上海车展前瞻：你不应该错过的新车有哪些？【上篇】
如果说上一届上海车展，新能源开始登上主舞台与燃油车平起平坐。那么2年后的今天，第20届上海车展便是宣告了车市主角的更替，燃油车的落寞。
话不多说，让我们以最快的速度预览一下，车企们都给这“后疫情时代”的第一场最高影响力级别的国际车展憋了怎样的大招？其中哪一款又是你的菜？
理想率先迈入月销2万新台阶，其他新势力自然也不甘势弱。
小鹏G6
状态：亮相
P7i的遗憾，G6这次补上了。小鹏最新XNGP技术，自不必说，同时，G6也用上了和G9同样强大的800V平台，可以在更小的车身上提供接近800km级别的续航。
还有溜背轿跑化SUV的车身，长4753mm，与Model Y几乎别无二致的尺寸，G6理所当然需要担负起走量的职责。
显然，走量的核心因素是价格。G6定名为6，不是7，很可以说明一些问题。备注一下，P7i售价区间24.99~28.99万元，你猜G6会卖到多少钱？
就是是不是最便宜的800V平台车型？不妨期待一下。
蔚来ES6
状态：亮相
蔚来在很长一段时间里都是新势力的“老大哥”，可随着车型矩阵越来越齐全，销量却始终徘徊在万辆左右，有着“蔚一万”的诨名。
被寄予厚望的ET5并没有担负起应有的走量职责，压力就落到了曾经的头号种子ES6上。
NT2.0版本的换代ES6能带给我们什么？最为堆料的自动驾驶硬件还是与ES7一致的设计、内装？
换电与服务的确是“护城河”，但如果产品力找不到更大的爆点，那么，ES6向更广大的受众走量，只能指望“暴跌的锂价”能够击碎李斌“不降价“的骄傲。
哪吒GT
状态：上市
哪吒有些剑走偏锋，在中规中矩的紧凑型SUV、小型SUV和中型轿车之后的第四款车型，竟然是一辆双门四座的GT跑车。
哪吒GT的尺寸适中，4.7米长，轴距接近2.8米，续航有580km和660km版本，四驱版也有580km。
哪吒GT的动力系统与哪吒S一致，有单电机后驱与双电机四驱两个版本，峰值功率分别为170kW和340kW，而“双电机版本”也进入了“3秒俱乐部”。
哪吒已经有了走量车型，但“登高”的第一款车型哪吒S并没有取得销量的成功和声量的放大。
哪吒GT虽然价位不会很高，但是销量主动也不会很高，只是，这种小众市场的口碑对于哪吒的品牌力塑造还是有所裨益。
高合HiPhi Y
状态：亮相
高合的前两款车型是“双旗舰”，价格有些曲高和寡，而HiPhi Y则是高合走量的一款车型。
定位中型SUV，车身尺寸也将近5米，同时它还保留了高合的一些主要科技特征，比如，HiPhi Y搭载了和HiPhi X一样的展翼门，一样的可编程大灯。
长续航版本搭载115度电池包，标准续航版本则是76.6度电池，续航里程有560km、810km、765km（四驱），动力则是247kW（后驱）和371kW（四驱）。
厚积薄发，百花齐放，自主品牌们选对技术路线，逐渐登上车展主舞台。
比亚迪海鸥
状态：亮相
比亚迪E平台3.0最小的车型，3.7米级别的微型车，比海豚更小一些，比五菱宏光MINI又大一些，虽然定位城市代步，但也是一辆正经能上高速的车。
这一类型的小车比如欧拉黑猫/白猫曾因为锂价上涨，成本上升而一度销声匿迹，但需求始终在。
海鸥的预测价格是8-10万元，在有限的成本下，如何放大续航，提高驾乘品质感，能不能打得过“微车之王”五菱的缤果，都是海鸥留给我们的悬念。
而在上海车展上，比亚迪海洋网将有B+级插混轿车驱逐舰07亮相，以及王朝网B级纯电SUV首发。今年是比亚迪的“产品大年”，一切拭目以待了。
腾势N7
状态：亮相
当初腾势还属于奔驰和比亚迪合资的时候，品牌已经半死不活，反而在奔驰逐渐撤出，比亚迪全盘接手后，作为比亚迪的高端子品牌之一发展地越来越好。
已知的事实，腾势D9已经成功将GL8从MPV老大的位置上拉了下来。
N7是一款轿跑型SUV，车身姿态接近极氪001，将会搭载云辇-A技术，包括空气悬架+CDC等配置，相当注重驾驶感受。
同时，腾势N7是比亚迪弥补自身短板，向豪华、智能驾驶领域发力的一款车型，首搭帝瓦雷音响，配备副驾屏，还有双激光雷达，辅助驾驶能力将会有更大的发展潜力。
极氪X
状态：预订
极氪第三款车型，一辆不一样的紧凑型SUV，有4座版和5座版两种款型，续航为500km级别。
5座版在20.9万的价格提供了3.7秒的百公里加速，妥妥的小钢炮。
而4座版，则在4.4米的车身长度中塞下了副驾零重力座椅，可前后移动的中央扶手、可电动折叠的后排坐垫、无框电动门、车载冰箱，将大尺寸车型才拥有的豪华配置硬是放进了紧凑型的车身中，诠释了极氪对于豪华紧凑型SUV的细节理解。
不得不说，独到的使用场景设计让其用户具有较高的针对性，只是不知道能否跨过自家亲戚smart这座大山。
仰望U8
状态：亮相
比亚迪高端子品牌，售价据称达到百万，是比亚迪“秀肌肉”的产品。
其高价的背书来源于仰望U8搭载的一系列开创性技术，核心在于“四电机四驱”的易四方技术，可以实现原地掉头，水路两栖。
以及云辇-P智能液压车身控制系统，这是一套可以提供超高举升、四轮联动、露营调平等越野功能的主动悬架系统。
深蓝S7
状态：亮相
深蓝SL03作为长安发力新能源的第一款车型不可谓不成功，而S7则是其独立为“深蓝汽车”运营后的第一款车型。
外观设计延续了SL03的成功范例，内饰部分则在SL03基础上改良许多，取消了仪表屏，提供大尺寸AR-HUD，新增“女王副驾”。
尺寸同样瞄着Model Y，提供增程和纯电两种动力版本，续航参考SL03，将会有500km和700km两种级别。
星途星纪元ES/ET
<p class="q【本文来自易车号作者电动湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
-
官方服务
- 官方网站
