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轮胎厂是汽车制造商的供应商。。。
而轮胎制造商是专门以生产车用轮胎,轮毂等附件的生产厂家,向汽车制造商提供轮胎产品。一部完整的汽车,车厢,底盘,发动机等零部件和轮胎座椅等附件都是必不可少的,因而它们之间是相互依托,互补的关系。相应的,汽车制造商与轮胎制造商也是连带的相互依存相互依赖的关系。
仅从商业角度来看,二者也只是一般的客户关系,不存在竞争,但也遵循双向选择的原则,汽车制造商需要向轮胎制造商购买轮胎,哪家供应商提供的轮胎质量更符合要求,价格也适合,汽车制造商便与之形成合作关系,这与一般的商业交易规则一样。
从系统的角度分析,轮胎是汽车整车的一部分,没有轮胎汽车将无法行驶,也就无法体现一部汽车真正的价值,而轮胎也是为汽车能够行使而存在,二者只有合二为一才能实现各自的实用价值。所以轮胎制造商是整个汽车制造商的一个分支。汽车制造商处于一个核心地位,汽车的改进与提高,轮胎产品的质量要求等也会相应地有所调整和该进。即轮胎供应商要能跟上整车产品更新换代的步伐,不断产生新品。以PSA(标致-雪铁龙)集团为例:其产品规划以8年为一个周期,一个全新的产品平台推出后,每年进行小的造型修改,称之为年度新款;第4年时,进行大的造型更新,同时对车身平台,底盘平台进行技术改进,称之为中期换型:在第8年时,产品平台整体换代。 要求其轮胎供应商也要随之推出相应的产品。
综上所述,汽车制造商与轮胎制造商的关系为相互依存,相互依赖,同步发展的关系。
而轮胎制造商是专门以生产车用轮胎,轮毂等附件的生产厂家,向汽车制造商提供轮胎产品。一部完整的汽车,车厢,底盘,发动机等零部件和轮胎座椅等附件都是必不可少的,因而它们之间是相互依托,互补的关系。相应的,汽车制造商与轮胎制造商也是连带的相互依存相互依赖的关系。
仅从商业角度来看,二者也只是一般的客户关系,不存在竞争,但也遵循双向选择的原则,汽车制造商需要向轮胎制造商购买轮胎,哪家供应商提供的轮胎质量更符合要求,价格也适合,汽车制造商便与之形成合作关系,这与一般的商业交易规则一样。
从系统的角度分析,轮胎是汽车整车的一部分,没有轮胎汽车将无法行驶,也就无法体现一部汽车真正的价值,而轮胎也是为汽车能够行使而存在,二者只有合二为一才能实现各自的实用价值。所以轮胎制造商是整个汽车制造商的一个分支。汽车制造商处于一个核心地位,汽车的改进与提高,轮胎产品的质量要求等也会相应地有所调整和该进。即轮胎供应商要能跟上整车产品更新换代的步伐,不断产生新品。以PSA(标致-雪铁龙)集团为例:其产品规划以8年为一个周期,一个全新的产品平台推出后,每年进行小的造型修改,称之为年度新款;第4年时,进行大的造型更新,同时对车身平台,底盘平台进行技术改进,称之为中期换型:在第8年时,产品平台整体换代。 要求其轮胎供应商也要随之推出相应的产品。
综上所述,汽车制造商与轮胎制造商的关系为相互依存,相互依赖,同步发展的关系。
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