轿车&SUV，哪种车型更适合家用代步
轿车和SUV，哪种车型更适合家用代步
分析主流SUV车型的通过能力与真实空间水平，找出答案后也许会更偏向轿车代步！
名词解释：SUV sport utility vehicle，释义为运动型多用途汽车。此类车型被热捧的原因主要为「多用途·大空间」概念，然而这一功能理论上与规则是冲突的；其驾乘空间并不比同级轿车或MPV大，主要亮点为后备箱（行李箱）的立体空间更理想，以及后排座椅靠背可以前翻以扩展载货空间，概念为下图所示。
1、规则 参考《道路交通安全法实施条例》62-2款
知识点：汽车在行驶中不能在的前后窗范围内，悬挂或放置妨碍驾驶人视线的物品。通俗一些的解释就是不能遮挡驾驶员视线，不论是悬挂装饰品还是摆放货物都不可以。那么SUV立体空间理想的后备箱，真正能在公共道路上合规使用的只有后档下沿以下的位置，其空间水平难道会比“扁而长”的同级轿车更大吗？
「折叠座椅」扩展载货空间，这种用车方式目前并没有成为的规定将其定义为合法！所谓“法无禁止则允许”的适用性是很有限的，因为在汽车领域有一则不允许改变车辆安全结构的规定；理论上座椅区域即使折叠也属于【驾乘区域】，在没有厢式货车金属隔离护栏的前提下，该区域是不能载货的；后备箱允许载货的原因，仅仅是后排座椅靠背可以充当“隔断保护”。
2、通过性与整备质量
绝大多数价格定位≤15万的城市SUV，这些车既不具备越野能力，通过性能也不见得会比轿车强。因为这些车同样是最基础的「FF-前置前驱」动力平台，后轮没有驱动力、前轮没有限滑与差速锁；一旦前轮打滑则基本会陷车，这与主流轿车的驱动结构与极限能力是相同的。至于离地间隙实际也没有绝对领先优势，因其标准平均为16/17厘米，仅比代步轿车高1~2公分而已，这对于驾驶技术良好、会按照车辙通行的老驾驶员而言——没有本质区别。
「整备质量」为SUV硬伤！在看到SUV的空间利用方式的限制，以及通过能力的真实水平之后，这种车的优点似乎很不明显了。那么缺点就会更加突出，这种高高大大的车身必然要用更多的钢材打造车架，车身的重量必然会更高。同样为紧凑级的SUV总会比轿车重200~400公斤，而汽车轻量化节油标准约为每减轻100公斤、百公里可降低约0.5升消耗量。
总结：作为家用代步汽车追求的是什么？多年来的经验总结以及数据显示，至少9成以上的「≤15万级」汽车用户追求的是低油耗，同时对于大空间也有高要求。然而在权衡利弊后仍然会偏向油耗，那么在轿车空间即使没有优势但也没有劣质的前提下，选择SUV通勤是不是有些奢侈了呢？这就是推荐新手选择轿车的原因，但如果有审美偏好还是可以稍微任性一些的。
说明：以大为美的普遍审美标准无可厚非，而且这几乎是所有汽车工业成熟区域的用户的普遍消费偏好，也是优秀的高端车辆都是“大家伙”的原因。所以如特别喜欢高大威猛的SUV，那么选择一台自己喜欢的车则能用得久一些，说白了就是延长换车周期以降低保值率层面的损失。不过在预算能达到10/15万区间的话，建议一步到位选择四轮驱动选项，没有四驱的SUV可玩性真的很一般。
