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航母舰载机降落机轮的变化

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航母舰载机降落机轮的变化

舰载机降落过程中，舰载机机轮是否先住舰载机拦阻索，并不影响战机降落安全。所以战斗机不会刻意避开航母拦阻索，也不会故意压断航母拦阻索。舰载机阻拦索是舰载机在海上的生命线。由于航母甲板长度有限，舰载机无法像普通战斗机降落机场那样进行近距离减速滑行。

当舰载机降落在航母甲板上时，留给舰载机的缓冲距离只有两三百米。如此短的刹车距离，飞机无法靠自身的刹车系统停下来。因此，大多数舰载机在舰载机降落时都需要使用舰载机阻拦索来辅助降落。舰载拦阻索的工作方式是战斗机以较快的速度冲向舰载甲板，舰载机的尾钩钩住甲板上的舰载拦阻索，舰载拦阻索通过拉动使飞机停止。

由于挂上航母阻拦线时战机的尾钩是脱钩的，所以航母甲板上的舰载机阻拦线不止4条，所以战机还能勾住第4艘航母当前三个都缺少拦阻绳。以更高的速度降落在航母甲板上的主要目的是为了让战机能够再次起飞，而不至于飞机没有钩住航母拦阻索，或者航母拦阻索被拉下掉入海中。

由于战斗机降落具有很大的不确定性，部分战斗机可能会降落在航母甲板上，战斗机的轮胎可能会在第一和第二航母拦阻索之间，战斗机的尾钩可能会迷上第一个载体避雷器搜索。在这种情况下，战机不会碾过舰载拦阻索，而是会碾压其身后的三根舰载拦阻索。

不用担心飞机的轮子会折断航母的拦阻索也不用担心航母的拦阻索会颠簸影响飞机着陆。事实上，航母阻拦索的质量比我们想象的要强很多。战斗机降落的冲击力非常强。能够承受这种张力的绳索不会被飞机的轮子拉断。另外，舰载机拦阻索的粗糙度有限，战机产生的湍流很小。战机体型巨大，不会因为航母的拦阻指数小扰动而影响降落。