二战中一款应急拼凑的反坦克装备
二战中一款应急拼凑的反坦克装备
二战时期的德军装甲部队，德国装甲部队闪击战的威力让盟军吃尽了苦头，德军在1941年底开始陷入一个尴尬的境地。苏军陆续投入了新型T-34与KV-1坦克，德军装备的牵引式反坦克炮与一号自行反坦克炮的机动性和穿透力明显不足。
德军很难在短时间内制造出反制对方的反坦克武器，研发成本过高，这就促使德国开始了大名鼎鼎的黄鼠狼系列坦克歼击车的改装研发。
黄鼠狼Ⅰ型（德语Marder I）反坦克歼击车是二战期间德国改装开发的自行反坦克炮。德军曾经在一号坦克基础上改装出一款反坦克歼击车，车身底盘狭小无法安装大口径反坦克炮，实战中比不上客串反坦克歼击车的三号突击炮。
这让德军前线部队更加紧迫需要一种解决反坦克的武器。德国军工将旧式坦克改装作为一个紧急解决策略。
于是德军先打算将法国战役中所掳获的数百辆法军洛林37L型履带牵引车和过时的二号坦克改装为反坦克炮底盘，车身搭载德制75mm PaK40反坦克炮所或缴获苏军的F-2276mm野炮，第一批黄鼠狼Marder I反坦克歼击车的产量为184辆。
法军装备的洛林37L履带牵引车动力装置为一台6缸水冷汽油机，最大功率51.5kW，最高时速38千米，车辆行程135公里，越野路况下行程达到90公里。驱动装置每侧有6个中等直径的负重轮和3组托带轮。
采用平衡式悬挂装置系统，前主动轮和后诱导轮。德国人后来发现法制哈奇开斯H39和FCM-36坦克底盘也非常适合改造反坦克歼击车，这两款坦克底盘也改造过一定数量的黄鼠狼Ⅰ型歼击车。这些法国坦克发动机引擎配置于车体中央，车体非常适合快速加装自行反坦克炮。
原有坦克拆除车体的炮塔后，车身直接安装火炮和开放式的战斗室。战斗室被9-10mm厚的装甲板包裹。
容纳4到5名成员，车身装甲板仅能保护炮组成员免受轻武器及炮弹破片的伤害，无法防御敌方坦克的直接炮击。德军改造出来的火炮射角左右都达到了32度，上下俯仰角度为负5到正22度，自身配备弹药为40发-48发。车体后方还配置一个驻锄，火炮射击时放下驻锄减小后坐力距离，车辆辅助自卫武器为一挺7.92毫米MG34型机枪。
这些改装武器的成效和口碑非常不错。德国人开始了继续魔改自家过时坦克底盘的计划，德军原有装备的75毫米口径炮的弹药数量不足，于是德军打造黄鼠狼Marder II型号时。
车身装配一门缴获的苏制76.2毫米口径野炮。歼击车选择使用了德军制式二号坦克底盘，车身自重10.8吨，配置一台140马力迈巴赫汽油发动机，最高时速40公里，搭载4名乘员。
这款反坦克歼击车实战效果非常不错，黄鼠狼Marder II一共生产了811辆。黄鼠狼MarderIII是该系列车型的最后一名家族成员。车身使用了大名鼎鼎的捷克生产的LT.VZ38坦克底盘，也就是我们俗称的38T。
车身全重10.6吨，配备一台123马力汽油发动机，最高时速可以达到40公里，武器配置上与黄鼠狼Marder II配置一门苏制76.2毫米口径野炮。Marder III的机动性能更加卓越，使用更加可靠，这款装备也是黄鼠狼系列车型中生产数量最多的，总量达到1143辆。
黄鼠狼反坦克歼击车作为德军一种过渡应急装备，改装方案和实际效果无疑是成功的，依然也存在很多不足，自身使用过时坦克底盘，这就限制了自身的装甲防护能力和行动机动性，车身无法使用全面装甲防护，无法保障内部成员的安全。
1943年德军豹式和虎式坦克陆续出现，Marder已经不再是德军反坦克装备的主力。但是黄鼠狼这一系列作为德军坦克歼击车的先驱，确立了坦克歼击车的发展方向，为后续德军反坦克歼击车奠定了技术基础。
特金
2023-06-06 广告
