步兵突击炮
大家最熟悉的德军III号突击炮，德国陆军参谋本部作战部长曼施坦因1935年就下令研发一款支援一线步兵的装甲装备。
他提出开发一种履带式机动大口径火炮，具备装甲防护能力，提供支援步兵火力，这个设想得到德军总参谋长路德维希·贝克认可，曼施坦因也被称为德军突击炮之父。
德国启动了新型机动火炮装备研发工作，戴姆勒·奔驰公司开始以最新型的III号坦克底盘为基础，坦克的旋转炮塔被固定式装甲战斗室取代，车身搭载一门克虏伯公司生产的24倍口径Stuk37型75mm火炮。
由德国阿尔凯特公司制造了5辆低碳软钢原型车，配备三号坦克B型的底盘，低矮的车身和一个固定装甲战斗室，搭载一门威力强大的24倍口径75mm火炮，这是早期III号突击炮的标准配备。
第一批突击炮交予德军第1装甲团试用，1940年1月完成改进后以III号突击炮编制投入量产，后期还陆续推出了B,C,D,E型等改进型号。
III号突击炮早期型号装备一门短身管、低初速的75mm火炮，这款装备的设计初衷是配合一线步兵作战，主要发射高爆榴弹摧毁敌军防御工事。
车身封闭战斗室和50毫米厚的正面装甲能够为车组成员提供良好保护。III号突击炮在法国战役支援作战中颇受一线步兵好评。
这种短炮管7mm火炮穿甲能力较弱，尤其在东线苏德战场，德军步兵面对苏军T-34、KV-1坦克的威胁，III号突击炮必须提升反装甲威力，从步兵支援火炮向反装甲车辆转变。
III号突击炮仍然被作为一款应急反坦克武器，III号突击炮反坦克能力很快引起了德军的注意。
在后续的升级改造中，突击炮正面装甲采用渗碳生产工艺，短炮管的E型III号突击炮还加装了大型无线电通讯设备。
德军III号突击炮在1942年春季陆续换装43口径Stuk40型75mm火炮，同年又升级为48口径Stuk40型75毫米火炮，高初速穿甲弹在1000米距离外能够击穿坦克130mm垂直装甲，火炮威力足以击穿当时大多数盟军的坦克和装甲车辆，III号突击车的正面装甲厚度也增加到80mm。
II号突击炮换装强力火炮，逐渐演变为一种非常有效的反坦克武器。车身装甲相对薄弱，低矮的车身外形和优良的机动性，让III号突击炮在德军防御战中大显神威。更重要的是它的造价低廉、制造快捷，便于补充一线德军部队战损。
战争后期III号突击炮产量超过德军所有坦克，总产量达到11300辆，这是德军二战期间制造数量最多的履带式装甲战斗车辆。
整个二战期间，德军III号突击炮广泛部署在所有战线，从东线苏德战场到南线北非都能发现它的身影。难以计数的残酷战斗让III号突击炮创造出惊人的战绩。即使德军早期装备的短身管炮突击炮，III号突击炮开始展现出惊人的反坦克潜力。
德军装甲二号王牌米歇尔·魏特曼先就是一辆III号突击炮车长，他在1941年9月东线罗斯托夫地区伏击了一支苏军T-26坦克部队，不到半小时内就击毁了6辆苏军坦克，自身却毫发无损。这辆三号突击炮车长在日后的战争中名声大噪。
随着后期战局的紧张，越来越多的III号突击炮被德军紧急用于反坦克作战，更显露出坦克猎手的本色。
由于德军的突击炮没有炮塔，火炮与车体一体化设计，火炮后坐力被整个车体吸收，火炮直瞄射击精度远远高于同时期的四号坦克。
后期装备长炮管的III号突击炮常常在伏击战中打出极高的交换比，德军党卫军帝国师所属突击炮营曾经击毁129辆苏军坦克，自身战损仅为2辆。
据战后数据统计，战争期间III号突击炮击毁的坦克数量超过21000多辆，各种盟军装甲车及车辆也超过数万辆。德军III号突击炮部队跟坦克部队一样造就了很多王牌车长。
总体来说，德军III号系列突击炮获得了巨大成功，凭借独特的性能和卓越战绩，这款装备成为二战中最难以捕捉和极度恐怖的对手。
