战机的保形油箱与常规油箱有何区别？
战机的保形油箱与常规油箱有何区别？
战斗机作为目前世界上黑科技堆料最多的武器，无论是战斗力还是机动性都是最强的，甚至一个油箱的设计都会让人拍手叫绝。战斗机的油箱分为很多种，其中保形油箱最为奇特，那么这种油箱到底比常规油箱好在哪里呢？今天我们就来聊一聊这个话题。
保形油箱最知名的装备者是F-16,由于在脊背上加装了两个不规则的油箱，给人一种非常科幻的感觉，而且加装的两个油箱还可以为F-16额外携带超过3000磅的燃料，直接让F-16这种轻型战斗机一跃成为了堪比重型战斗机的续航能力。
除此之外，保形油箱能够在加强续航能力的同时，确保战斗机的气动外形不会受到影响，这也进一步地加强了战斗机的性能，而这一点恰恰是常规油箱无法做到的。
虽然很多人说保形油箱会增加战斗机的重量，但对于战斗机的机动性和挂载能力而言，其实并没有太大的影响，甚至保形油箱还可以设置外挂点，提升战斗机的挂载能力。
对于歼击机和歼击轰炸机而言，自身的机翼展弦较小，想要在机身内部加装油箱非常地不方便，这就好像是在 iphone里增加电池就必须扩大机身是一个道理，而保形油箱则像是一块外置电池，虽然增加了手机的重量，但却不会妨碍你使用，反而大大增强了手机的电池续航。
战斗机的保形油箱内部安装了增压系统以及油泵式供油系统，可以保证在任何情况之下都可以为战斗机提供燃油，再加上其设计可以有效减少空气阻力，甚至还可以减低雷达的反应区域，对于战斗机而言起到了极大的帮助作用。
而对于常规油箱而言，其实定位非常地尴尬，例如战斗机需要挂载重型炸弹的话，就必须将其挂载到机身最为坚固的部位，例如机腹或机翼。除此之外还需要加装一个重型挂载架，这也导致常规油箱没有地方挂载，如果是短航线任务还还说，但要是长航线任务的话，这对于战斗机而言无疑是巨大的压力，而且出任务的机型选择也比较狭窄，只能选择重型战斗机。
但保形油箱的加入，不仅解决了续航问题，同时也可以避免挂载上的冲突，更重要的是保形油箱可以更好地降低地面雷达监测，这一点是常规油箱不敢想象的。
很多人都说保形油箱只是表面上看上去有一些用处，但其是实战情况下并不能为战斗机带来实质的好处。如果只是在同级别的战斗机做对比的话，其实保形油箱只是提供了续航能力，但如果让中型战斗机与重型战斗机做对比的话，你就会知道，保形油箱对于战斗机的优势到底有多大了。
首先，中型战斗机的内部面积要比重型战斗机小很多，这也导致内置的燃油箱体积较小，其次如果在空战过程中中型战斗机的航程只能达到重型战斗机的三分之二，甚至是一半，如果两者在空中交锋的话，差距立马就会显现了。
例如我们熟知的F-16战斗机的航程只有3200公里，而重型的F-15则可以达到惊人的5000公里，这就是明显的差距。航程低更加致命的缺点在于作战半径小且滞空时间较短，这对于一款战斗机而言是非常致命的，如果一架中型战斗机的交战点为1000公里，如果没有保形油箱的帮助，那么战斗机可能刚刚来到交战点就需要返航，如果没有及时返航的话，那么剩下的燃油就不够战斗机回到基地，而对于重型战斗机而言，同样到达了交战点之后，人家还可以进行长达半小时的空战，这对比一下子就明显了吧。
综上所述，保形油箱的作用要远远高于常规油箱，无论是机动性还是隐身性都具备较强的优势，其次在现代空战的过程中，保形油箱装备在轻型战斗机和重型战斗机的比例也开始逐步增加，虽然自身重量也增加了，但在实战当中依旧可以为战斗机提供更强的续航能力。
