中国什么时候登月
中国2030年前实现载人登月,而在载人登月之前,中国要先在月球建立月球科研站,然后在进行载人登月任务。
中国载人登月方案和美国略有不同,中国首先会建设月球轨道空间站,以及建设月球科研站。早在2020年的航天大会上,就出现过我国月球轨道空间站的初步想象画面。
当时印象最深刻的,是它采用了2个伞形张开的太阳翼,颇有“星球大战”钛战机的科幻味道。而且和美国的月球门户空间站类似,也有推进舱和HALO模块,一期工程能对接一艘登月飞船。
月球轨道空间站可以在人员和物资的中转、囤积、航天器的组装上发挥巨大的作用,通过长征五号改把人、货、登陆器、月球车分别送到环月轨道,进行对接、组装之后,再执行登月任务。
月球轨道空间站还可以实现登月飞船的重复使用,特别是后期月球基地的建设和运营过程中,需要大量的人力和物资。
有了月球轨道空间站,可回收复用飞船、登月器和上升器就有了用武之地,大大降低人类在月球上活动的成本,提高月球建设的速度。为中国后续开发月球提供了有力的支持。
登月方案分析:
中国会用两发长征五号完成载人登月活动,第一发先将登月所需的燃料和返回舱运送到月球轨道,第二发将载人登月飞船运送到月球轨道与之对接,补充燃料后下降登陆到月球表面,完成登月任务后上升与返回舱对接,然后返回地球即可。
这套方案和阿波罗计划的有很明显区别,这里的难度是与环月轨道空间站交会对接,能够将2名航天员从月球轨道空间站送达月球表面并安全返回空间站。
另外,相比阿波罗计划的人工交会对接,我们会在月球轨道上采用无人交会对接技术,更为智能,更为高效也更为安全。