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.....赛车也是汽车,赛车与普通的车没什么太大的结构区别,大体上是参数区别比如说悬挂更硬空气动力更好引擎的压缩比更大变速箱的齿比更合理什么的。
最大的差别在于开车的方式。
平常开车到4000转换挡就是比较高的转速了,但是赛车会把转速用到红线。过弯上民用会比较严格的按照交通规则行驶,但是赛车会在赛道上寻求最快的过弯路线。
不懂可以去参考一本小说 ——《飙》
在入门方面写得还不错。
http://vip.book.sina.com.cn/book/index_41173.html
最大的差别在于开车的方式。
平常开车到4000转换挡就是比较高的转速了,但是赛车会把转速用到红线。过弯上民用会比较严格的按照交通规则行驶,但是赛车会在赛道上寻求最快的过弯路线。
不懂可以去参考一本小说 ——《飙》
在入门方面写得还不错。
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赛车是不记寿命压榨出车子的极限 民用车就不同 构造上没有区别 区别就在于赛车的配件是为性能而生的 一般跑完一场比赛引擎就报废或者要大修 民用车不用 其实大多数赛车都是从民用车改装来的 很少有为了比赛来重新设计一辆车 只是对车进行改装 当年的WRC就下了规定 参赛车辆必须有25量的产量才行 既然能量产了 就说明比赛的车也是从民用车改装来的
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总体构造上没有区别,都是车一部,只是性能不可同日而语。
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