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动车(D字头),高速动车(G字头)餐车在几号车厢,分几种情况:
单列8节车厢:餐车在第5号车厢;
如有双车重联(16节车厢)则5号与13号为餐车;
单车长编16节车厢,餐车在9号车厢。
扩展资料:
分类
按照动力排布:动力集中,动力分散
按照用途:客运,货运(比如日本M250,法国TGV行邮),特殊用途(轨道检测等)
按照性能:高性能,低性能。动车的结构从总体布置看,与普通客车不同处是车厢两端设有驾驶台并配有驱动装置。
动车组 MU(Multiple Units)
动车组列车(multiple unit train)
电力动车组 EMU (Electric Multiple Units)
内燃动车组 DMU (Diesel Multiple Units)为增加载客席位,也可把驱动装置布置在车架以下。动车或动车组最早出现于铁路支线,进而发展到用于地下铁道和城市郊区旅客运输,以及城市间的快速客运。由于动车组与普通铁路机车相比可采用全动轴或部分车。
动车轴为动轴,使装置分散,以减轻轴重,因此,现代高速客运的发展,趋向是采用全动轴或部分动轴的动车组。
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餐车一般在头部可能是2号 3号,可以往前走走看
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动车餐车一般在第5号车厢,如有双车重联则5号与13号为餐车。
动车一般为8节车厢,但根据国内运营的动车组视型号不同,有8节与16节编组之分,双车重联则为16节,就是两列动车相连。
动车一般为8节车厢,但根据国内运营的动车组视型号不同,有8节与16节编组之分,双车重联则为16节,就是两列动车相连。
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