Question

电动车电池充电多少次？

48V的新电动车电池，虽说跑到50%~70%充电最为宜，不长用时充满电为宜。
但这种电瓶是不是有充电次数要求呢？最多充多少次电呢？
相对充电次数和用电百分比来说那种更好呢？（也就是说充电次数多了是不是好？还是常充满电好呢？那种方法对电池寿命来说更好些呢？）

Answer 1

充电次数一般可达350次。

一、电动车电池介绍：

是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。

二、电动车充电时注意的五个方面：

1. 在电量指示表显示剩余三分之一电量时充电。

2. 充电环境要保持干燥整洁，充电器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因为当充电器无法透气时极易烧毁。

3. 尽量不要用快充，如非必要一个月内不要超过两次。

4. 充电器放置在固定场所，不要磕碰，即使携带也得充分考虑颠簸引起故障。

5. 使用标配的充电器充电。

Answer 2

蓄电池使用寿命长的能达到3～5年，短的不足1年甚至几个月。按充电次数考核蓄电池的寿命，可达350次。科学地、合理地使用并保养蓄电池，充分发挥使用效率，延长寿命，是用好电动车蓄电池的关键环节。频繁充电、过充电、亏电都将会使蓄电池早期损坏，缩短使用寿命。

电动车电池使用需要注意

1、要保持蓄电池的足电状态：每天骑行电动车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降。

2、进行定期深放电：建议使用两个月后进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，判断是否需要维护保养。

3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

Answer 3

蓄电池使用寿命长的能达到3～5年,短的不足1年甚至几个月。按充电次数考核蓄电池的寿命，一般可达350次。科学地、合理地使用并保养蓄电池，充分发挥使用效率，延长寿命，是用好电动车蓄电池的关键环节。
频繁充电、过充电、亏电都将会使蓄电池早期损坏，缩短使用寿命。放电70%时就应该充电（标称12V的下降到10.5V、标称24V的下降到21.5V、标称36V的下降到32.5V、标称48V的下降到44V，在这样的电压下电动车再续行1公里左右，对电池寿命的影响较小，但继续亏电行驶就会给蓄电池带来致命的影响）

Answer 4

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
4、及时充电。
电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
5、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

Answer 5

1楼在那听的啊，电池保养讲究浅放勤充。充电时充电器转绿后在浮充1-2小时。新电池到不能用是根据你跑的路来算的，而不是充了多少次电来算的。经常充满电对你电池是有好处的。