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智能加速度传感器的工作原理是 :敏感元件将测点的加速度信号转换为相应的电信号,进入前置放大电路,经过信号调理电路改善信号的信噪比,再进行模数转换得到数字信号,最后送入计算机,计算机再进行数据存储和显示。
当传感元件以加速度a运动时,质量块受到一个与加速度方向相反的惯性力作用,发生与加速度成正比a的形变,使悬臂梁也随之产生应力和应变。该变形被粘贴在悬臂梁上的扩散电阻感受到。根据硅的压阻效应,扩散电阻的阻值发生与应变成正比的变化,将这个电阻作为电桥的一个桥臂,通过测量电桥输出电压的变化可以完成对加速度的测量[1]。
当传感元件以加速度a运动时,质量块受到一个与加速度方向相反的惯性力作用,发生与加速度成正比a的形变,使悬臂梁也随之产生应力和应变。该变形被粘贴在悬臂梁上的扩散电阻感受到。根据硅的压阻效应,扩散电阻的阻值发生与应变成正比的变化,将这个电阻作为电桥的一个桥臂,通过测量电桥输出电压的变化可以完成对加速度的测量[1]。
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呵呵 加速度计有2种 1种是角加速度计 是由陀螺的改进的。另一种就是线加速度计。
我估计你问的是线加速度计。
线加速度计的原理是 惯性原理,也就是力的平衡,加速度=F/M 我们只需要测量F就可以了。。怎么测量F?用电磁力去平衡这个力就可以了。 就可以得到 F对应于电流的关系。。只需要用实验去标定这个比例系数 就行了。当然中间的信号传输 放大 滤波就是电路的事了。。
但要注意 这样的加速度计。只有1个敏感方向。。
我估计你问的是线加速度计。
线加速度计的原理是 惯性原理,也就是力的平衡,加速度=F/M 我们只需要测量F就可以了。。怎么测量F?用电磁力去平衡这个力就可以了。 就可以得到 F对应于电流的关系。。只需要用实验去标定这个比例系数 就行了。当然中间的信号传输 放大 滤波就是电路的事了。。
但要注意 这样的加速度计。只有1个敏感方向。。
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