水面舰艇防鱼雷结构的工作原理
有很多人说鱼雷攻击水面舰艇是要钻到水面舰艇正下方,靠战斗部爆炸产生高压区抬升水面舰的舰体(抽空海水,减小浮力),然后依靠水面舰艇自身的重量压垮自己的龙骨。但早在二战时的战...
有很多人说鱼雷攻击水面舰艇是要钻到水面舰艇正下方,靠战斗部爆炸产生高压区抬升水面舰的舰体(抽空海水,减小浮力),然后依靠水面舰艇自身的重量压垮自己的龙骨。但早在二战时的战舰就装备有各种防御类结构如德国战列舰的水下装甲带,意大利战列舰的普列赛鱼雷防御体系等,其他还有防鱼雷隔舱,纵列防鱼雷墙等。但我不知道这些防鱼雷结构的原理,感觉这些结构似乎都是防止近失弹和浅定深鱼雷对舷侧的攻击。对于在舰底的爆炸,超大重量的战列舰和航空母舰似乎格外脆弱(舰体自重极大)。请问现代水面舰艇如何在结构上防护鱼雷的各种攻击?
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楼上的你那是超音速鱼雷(钢铁的咆哮3游戏里有),现实中50节左右的鱼雷是不可能扎进船体里的。现代鱼雷大多应用定向爆破技术,将爆炸的能量定向释放,还是利用水压力冲破船体造成进水。因此现代鱼雷的威力比二战时大得多。
防鱼雷结构主要是靠多层纵隔壁和多层船底实现的,层与层之间注入液体(水或油),这样当鱼雷在外层爆炸时这些液体可以吸收一些能量,从而减小鱼雷的破坏力。
至于鱼雷要在船底爆炸的说法,是因为鱼雷在船底爆炸比在船侧爆炸有几点优势。1、船的纵隔壁可以有很多,但船底不能整太多,例如“大和”级战列舰拥有五层纵隔壁,但只有三层底。这是因为船底层数太多会增大吃水(使船到了浅水就搁浅了)和升高重心(影响稳性)。2、由于深度的原因,船底的水压最大,所以船底的洞比船侧的洞更难堵住。
防鱼雷结构主要是靠多层纵隔壁和多层船底实现的,层与层之间注入液体(水或油),这样当鱼雷在外层爆炸时这些液体可以吸收一些能量,从而减小鱼雷的破坏力。
至于鱼雷要在船底爆炸的说法,是因为鱼雷在船底爆炸比在船侧爆炸有几点优势。1、船的纵隔壁可以有很多,但船底不能整太多,例如“大和”级战列舰拥有五层纵隔壁,但只有三层底。这是因为船底层数太多会增大吃水(使船到了浅水就搁浅了)和升高重心(影响稳性)。2、由于深度的原因,船底的水压最大,所以船底的洞比船侧的洞更难堵住。
希卓
2024-10-17 广告
2024-10-17 广告
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本回答由希卓提供
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二战时防御鱼雷的结构现在已经过时了,并且当时的防御也只能对付采用触发引信的鱼雷攻击军舰的两舷水线以下部分,对于非触发磁引信攻击军舰船底是没有任何防御能力的。随着鱼雷的威力越来越大,最好的防御方法还是不被鱼雷击中,不如采取水声对抗措施等方法。
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现在的鱼雷和2战时的鱼雷有着本质的不同,2战时的鱼雷主要是靠爆炸,引发周围水对船的压力,破坏船体,因为船的水下部分比水上部分装甲要薄很多。而现代的鱼雷基本都是靠速度击穿船体(例如美国MARK系列鱼雷),在内部进行爆炸,直接摧毁船只。所以现在的舰艇应该没有什么更好的防护系统,无非就是在吃水线下加装一层防鱼层,建议玩一下大海战2。你就明白了
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主要手段的原理如下:
1、降低舰艇自身的信号特征,重点是声信号和尾流。
2、投放浮标或拖拽信号发生器或发射自航信号发生器,制造假目标。
3、低速航行时可以在舰艇周围布设防雷网。
4、使用轻型鱼雷或火箭深弹反鱼雷。
此外,意大利的战列舰有一种“普列塞”型的“桶状结构”,在船舷两侧有一个圆柱形的纵向空间。用这个来缓冲鱼雷的冲击波。
1、降低舰艇自身的信号特征,重点是声信号和尾流。
2、投放浮标或拖拽信号发生器或发射自航信号发生器,制造假目标。
3、低速航行时可以在舰艇周围布设防雷网。
4、使用轻型鱼雷或火箭深弹反鱼雷。
此外,意大利的战列舰有一种“普列塞”型的“桶状结构”,在船舷两侧有一个圆柱形的纵向空间。用这个来缓冲鱼雷的冲击波。
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