飞机不配备降落伞的原因是多种，主要因为跳伞不是乘客面对紧急情况下所能选择的最好生存方式。相比较而言，救生衣还是比较经济实惠的，实用性更强。
1、客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。同时，舱门的旁边就是发动机，乘客跳伞后很容易就会卷进发动机里。
2、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及穿戴好降落伞完成跳伞的准备，再一个个地跳下去。
3、跳伞看着简单，但实际上是一项要经过特殊训练才能掌握的技能。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面，摔成柿饼。
4、降落伞价格昂贵，对航空公司是不小的经济成本。
5、如果为每位乘客配备降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。
扩展资料：
航空用充气救生衣是通过用力拉动充气装置上的拉绳，使拉杆转至不小于90度，刺针刺破高压储气钢瓶（一次性，可更换）中的膜片，高压二氧化碳气体冲入气囊，气体膨胀后产生浮力，从而达到救生的目的。
充气救生衣主要由密封充气式背心气囊、微型高压气瓶和快速充气阀等组成，在有掉入水中可能性的工作中经常使用。正常情况下（未充气），整个充气式救生衣如同带状穿戴、披挂在人的肩背上，由于体积小巧，并不妨碍人们的作业自由。
一旦落入水中，在水中遇到危险需要浮力的紧急时刻，可根据水的作用自动膨胀充气（全自动充气救生衣），或用手拉动充气阀上的拉索（手动充气救生衣），便会在5秒内完成充气产生8~15公斤浮力，向上托起人体，使不慎落水者头、肩部露出水面，及时获得安全保护。
参考资料：百度百科-救生衣
参考资料：百度百科-飞机
飞机不配备降落伞的原因是多种，主要因为跳伞不是乘客面对紧急情况下所能选择的最好生存方式。相比较而言，救生衣还是比较经济实惠的，实用性更强。
1、客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死。同时，舱门的旁边就是发动机，乘客跳伞后很容易就会卷进发动机里。
2、飞机失事通常都是在瞬间发生的，即使每位乘客都拥有降落伞，也来不及穿戴好降落伞完成跳伞的准备，再一个个地跳下去。
3、跳伞看着简单，但实际上是一项要经过特殊训练才能掌握的技能。未经训练的人由于不会操纵降落伞，很容易把自己裹到伞包中，然后像一块石头一样砸到地面，摔成柿饼。
4、降落伞价格昂贵，对航空公司是不小的经济成本。
5、如果为每位乘客配备降落伞，就会大大增加飞机的重量，而且会占去很多空间，大大影响飞机的营运能力。
扩展资料:
飞机上配救生衣的原因：飞机在飞行途中有可能涉水，就会有水面迫降的可能。
水面迫降以后，飞机在水面可以漂浮一段时间才会沉没，那这时候人员的水面漂浮设备就非常重要了，救生衣就是其中之一。
飞机上不仅仅配有救生衣，还有飞机的座椅垫、能容纳几十人的救生艇，部分应急滑梯都能实现水面漂浮。这些漂浮设备漂浮的时间越长，就会为救援带来更多的机会。
参考资料：救生衣_百度百科
1、民航客机的飞行高度都在一万米以上，在这个飞行高度是不适合跳伞的，一旦贸然让乘客离开机舱，死亡率会更高。
2、跳伞是需要经受专门的训练的，然而大部分乘客都没有经受过系统的训练，贸然跳伞的死亡率要远远高出飞机迫降时的死亡率。
3、民航客机的主要用途是用来运送乘客，如果配备降落伞的话会占用很大的空间，降低运输效率。
扩展资料
飞机在天上飞行，必须按照一定的航路进行飞行，航路也就相当于地面上的公路了。因为飞行员在飞行途中要掌握必要的气象、地形、导航等信息，以保障飞机的安全。尤其是在机场上空，飞机的密度最大，有起飞的、有降落的，还有从空中通过的。
在这种空中交通如此繁忙的空间内，如果飞机各行其是任意飞的话，必然会发生拥挤碰撞事故，历史也曾有过这样的事故记载。因此在机场上空划出特定的区域，在这个区域中飞行的飞机必须严格遵守规定，按照空中交通管制员指定出的路线飞行。
另外，为了保证军事航空对空域的需要，还要划出一定的空域作为禁区或军事管制区。所以我们的飞机所能飞的航路也是很有限的，不是随便飞的。
参考资料：百度百科-飞机
第二，跳伞非常难。对于没有受过训练的乘客来说，99%的人不可能完整无缺的跳下来。高空高原伞降是世界性的难题，08年在汶川，中国15名伞兵完成了5000米高度的成建制高原伞降，这就已经足够在世界航空史上书写一笔的了。如果要想让100名没有受过训练的乘客从10000米高度跳下来，基本等同于天方夜谭。
第三，客机采用其他方式更利于保证安全。
乘坐航班你是没有跳伞机会和能力的。
现代客机都飞行在万米高空，涡桨客机也飞行在7000米以上，机舱内必须增加压力以保持人体所能承受的环境，这种压力在万米高度时作用在机舱门上能达到5000公斤以上（内外压力差），人的力量根本无法打开机舱门，跳伞不可能实施。
空难发生非常紧急，通常就是一两分钟就结束了，客机的安全标准是，地面状态下，90秒内撤离全部乘客，空中发生事故的情况下，飞机状态非常不稳，所有的人几乎都陷于紧张和慌乱，无法实施跳伞行动。
跳伞必须接受严格专业的训练，不要以为有伞一定能活着回到地面，如果掌握不了正确的跳伞方法和着陆方式、着陆点选择不好下来也是死路一条，而机上不可能有时间教授每个人跳伞的方法、更不可能对每一个乘客都作一次训练。
客机的巡航高度上，机舱外平均温度只有零下五六十摄氏度，即便是你能出去也是冻死。
救生衣是为了在客机海上迫降的时候使用的，因为海上迫降会由于落水的速度很高而发生解体，所以，每个乘客都配备了救生衣。
