Question

奥迪100和红旗有什么关系?

路上刚好看到一辆奥迪100跟一辆红旗并排停着。发现无论从哪个角度看，俩车都几乎一模一样。
这是怎么回事？听说红旗用的是奥迪100的车架，是这样吗？

Answer 1

由于其特殊的政治经历，红旗轿车从一诞生就被罩上了一道神秘的光环。在60年代，接待外宾的最高礼遇之一就是乘坐红旗轿车。当时的红旗已不是一辆简单的汽车，而是一种民族尊严的象征。从1966年三排座红旗批量生产后，同年4月，共和国的开国元勋们纷纷换乘了红旗轿车，她也因此成为了“中国第一车“。但对于讲规模效益的汽车工业来说，产量只有150多辆的红旗车显然难圆一汽发展轿车的梦想。于是，奥迪车就进入了一汽人的视线。

1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100，1990年4月20日，人们惊奇地发现，奥迪取代红旗开下了一汽的总装线这预示着他们将有难解之缘。1995年，当奥迪车的国产化率达到62％时一汽立即调整了产品结构，将主导产品换成了新一代的红旗轿车，于是尘封了多年的红旗轿车，终于被一汽人成功地克隆出来了。为了有所区别，给她起名叫“小红旗”。

虽然小红旗一出生就遭到许多非议，但如果当初一汽人不以引进产品技术的方式而改以合资的方式引进奥迪100，以我们的开发水平，恐怕到今天“小红旗”也没有飘起来。因此我们在争吵之余不得不佩服一汽人的聪明。

红旗吉星(CA7180AE)是红旗意欲走下神坛的一个信号，有公务车型和出租车型两种，这一眼就能看出一汽人想让“红旗”四处飘扬的良苦用心。虽然外形依然是奥迪的样子，但发动机己由原来的CA488换成了4GE／74电喷发动机，这使她有了一颗年轻的心的同时，原来的“早磨”和“噪音”等问题也烟消云散了。对于公务型车，不但标准配备了ABS防抱死制动系统，还可选装安全气囊，安全性有了显著提高。

或许是自以为“皇帝的女儿不愁嫁”，红旗轿车销售人员那冷淡的态度，再加上人们固有的“红旗是官车“的观念，因此，小红旗要想在私家车里迎风飘扬还得加倍努力。

奥迪作为一个高档汽车品牌已经有百年历史了。就在中国人对高档车了解不多的1988年，一汽就组装了499辆奥迪100，结果被政府部门抢购一空，奥迪100成了中国名副其实的官车。难怪有人说，如果你开的是奥迪100，警察都不会自讨没趣。1996年．随着一汽一大众生产出奥迪200 V6，奥迪100便寿终正寝了。

就城市消费而言：

由于奥迪100填补了当时中国严重缺乏的高档车市场，因此尽管她是“老爷车”，但一面世就被各地的党政军政府部门抢购，所以无论是北京、上海、广州还是成都，她的占有率都是最高的。小红旗除了在北方有一定市场外，在南方要看到一辆红旗轿车还是比较困难的。

就最大遗憾而言

对于小红旗，虽然成功地“借壳上市”，但却并没有求得大家的认同。其实，并不是大家对老红旗十分怀念，而是日益高涨的民族情绪，让人觉得完全抄袭人家的东西实在有失大国风范。这个遗憾已经严重损害了红旗品牌。因此 一汽人如果不尽快对红旗车的外观进行整容的话，这个遗憾有可能淹没掉“小红旗”轿车。

奥迪100凭借奥迪品牌在90年代初期的中国火了一把，但毕竟是廉颇老矣 ，大家抱怨她没有安全气囊、ABS、内部装饰陈旧、电动设备少。没有天窗等等。但愿这些怨言能随着奥迪A6的出现而烟消云散。

就故障率而言

一年内就出现小的机械故障或设备失调一项中，红旗吉星占35％，奥迪100占9％，在一年后因机械或电路故障而不能启动或中途抛锚的一项中，红旗吉星是20％，奥迪100是8％。从出现大小故障的综合评估来看，在一年内就出现故障的比率，红旗吉星是25％，奥迪100是10％；在一年后出现故障的比率，红旗吉星是30％，奥迪100是15％。由此可见，虽然我们是青出于蓝，却没有胜于蓝，“国产化”还是一个沉重的话题！

Answer 2

老红旗用的是奥迪100的技术 新红旗比如HQ3，是抄袭的丰田皇冠的外观，用的雷克萨斯的发动机和底盘，总之很少有自己的东西，纯粹是拿来主义！ 红旗纯正中国血统
由于其特殊的政治经历，红旗轿车从一诞生就被罩上了一道神秘的光环。在60年代，接待外宾的最高礼遇之一就是乘坐红旗轿车。当时的红旗已不是一辆简单的汽车，而是一种民族尊严的象征。从1966年三排座红旗批量生产后，同年4月，共和国的开国元勋们纷纷换乘了红旗轿车，她也因此成为了“中国第一车“。但对于讲规模效益的汽车工业来说，产量只有150多辆的红旗车显然难圆一汽发展轿车的梦想。于是，奥迪车就进入了一汽人的视线。

Answer 3

工信部部长所言，中国第一部红旗车就是直接拆下奥迪logo换上红旗logo而成，红旗车抄袭奥迪并不奇怪。事实上中国到现在也没有整车制造能力，重要部件全靠进口，还是挺悲哀的。

Answer 4

其实所有人都有一种误解，认为小红旗就是模仿的奥迪100，其实不然。
最初中国引进的奥迪不是奥迪100，而不是奥迪80，1990年才改款为奥迪100。
而国产小红旗，最初的一批CA7200就是奥迪80，CA7220才是奥迪100，后来又引进的日产发动机，生产出了CA7180吉星、CA7180AE金吉星 CA7180A2E商务版，其产品线是不断丰富和改进的，直到后来的CA7180A3E和最新的CA7180A4E。
中间2.0升还出了几款加长车型，CA7221EL、CA7226EL、CA7228EL，各加长100毫米、200毫米、500毫米，只不过保有量非常小，所以很难见到。
后来2.0升的7200AE又出了后继车型CA7202E，就是现在的红旗世纪星。

而与大众公司合作生产的第一代奥迪80就生产一年就停产了，奥迪100取而代之成为主流，最先是引进的是1.8升的奥迪100，后来引进的是2.0升的奥迪100和2.2升的奥迪100。1994年奥迪100全系列停产，一汽大众开始生产奥迪200 1.8T 和奥迪200 2.4E，这两款车在当时十分先进，售价达35万多。
一直到2000年，一汽才和大众在审时度势以后，果断在国内引进全新奥迪A6，并投放全国市场。

Answer 5

都是那么难看