日本比较少堵车，日本居民居住多为独栋别墅，居民居住比较分散，交通规划比中国好，道路网密集，车道较多，同时商业中心等cbd相对分散，人不会同时往一个方向移动，中国堵车的原因有非常多，中国的小区一般是沿着城市主干道或者支线建设，同一个小区之内有几百上千辆车（中国一线城市的一块土地上的建立非常多高层住宅区，人口密度中国相对于日本东京等大城市人口密度可能会高好几倍，虽然教科书里教育我们日本人口密度比中国高，实际上去过日本的人都知道，由于大部分日本人住独栋别墅而不是高层住宅，因此实际上人口密度比中国低，）假设同一个小区内的车载高峰期都往一个方向比如城市市中心开的时候很容易堵车，同时城市主干道不够，中国现在的城市规划设计往往是办公区商业中心cbd等集中在一个方向上，上班族上班的时候导致都往一个方向开，下班了也往一个方向开，所以造成道路拥堵，但是在日本，欧美等发达国家，商业中心是非常分散的，大企业也不会集中到一个区，如大型超市，购物中心，商业办公楼，游乐城，公园，很多都在郊区，都要自己开车去（因为发达国家大部分都有车，去哪都方便，并且都建设很多的停车位），所以日本欧美等国家上班的高峰期车辆都是往四面八方开去的因此不容易堵车，同时发达国家的人并不怎么喜欢住在城市的高层建筑（鸟笼房），更喜欢独栋的别墅。日本欧美发达国家不喜欢住宅城市的原因也有也是有原因的，因为发达国家城乡经济发展完全没有差别，不分城乡与农村户口，人口自由流动，由于郊区环境更好，不论是教育，医疗，购物等很多机构都分散在郊区，反而郊区可能会更加的方便，现在的雄安新区是集中疏解北京非首都功能，貌似也是学习了西方这些经验，但是对于没车的人来说，办点事去也是够呛的，每千人拥有汽车量美国是797辆，新西兰712，日本591，德国572，英国519，韩国376，泰国201，中国140，差距极大还有很长的路要走，中国目前城市的规划应该是分散居民区，分散购物中心，cbd，医院，政府机构，同时应该鼓励中国人多买车，促进消费升级促进经济发展。降低房价，同时中国目前正在振兴农村，未来的农村居住环境交通等可能比城市的高层住宅还要舒适，因为农村人可以自己设计自己建造自己的房子，增加中国人的审美什么的，未来如果把农村居住环境这一块搞定，郊区设立更多优秀的学校，医疗机构，购物中心，把更多的工作机会带到郊区（由于城市租金贵，可能很多企业会搬离市中心，比如华为搬去东莞，但是研发在深圳坂田，欧美的超市更喜欢在郊区买块地建立购物中心商城，地价低，租金便宜，因此商品比城市便宜）或许农村人就不会再向往城市的高层拥挤又狭窄的小区了，以上看法是基于发达国家的发展历程来总结的。由于中国的土地政策和欧美的相反，很多市场经济并非完全的市场经济，能不能发展成为欧美那样能让人乐业又能安居的环境不得而知，能够容易的乐业和安居这很多人移民海外的原因。以上只是个人观点，仅供参考，祝国家能够越来越好
所以堵车时候很头疼
不过我感觉比上海情况好很多 东京的电车和地下铁非常发达 很多很多线路覆盖了整个城市 有效的疏导了人流
