小明在用如图所示的气筒给自行车轮胎打气后,发现气筒外管的温度明显比打气前升高很多,且越靠近气筒外筒
小明在用如图所示的气筒给自行车轮胎打气后,发现气筒外管的温度明显比打气前升高很多,且越靠近气筒外筒的顶部的地方,温度越高.注:在用该气筒给自行车轮胎打气过程中,底座和内管...
小明在用如图所示的气筒给自行车轮胎打气后,发现气筒外管的温度明显比打气前升高很多,且越靠近气筒外筒的顶部的地方,温度越高.注:在用该气筒给自行车轮胎打气过程中,底座和内管不动,手柄和外管上下运动;活塞固定在内管顶部.请你分析产生这一现象的原因.
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解答:答:(1)用气筒给自行车打气的过程中,外管顶部对气筒和轮胎内的气体做功,气体内能增加,温度升高,气筒外管将热量传递到管的外壁,因此气筒外壁温度明显升高;
(2)因为外筒越向下移,外管的顶部气体被压缩越多,气体压强越大,移动相同的距离,对气体做功越多,气体内能增加越明显,温度越高,从而导致气筒外壁上部温度比下部温度更高;
(3)外管在相对活塞上、下运动的过程中,向外传递的内能主要来自于内部被压强的高温气体,而外筒的下部与上部相比,其与管内高温气体的接触时间较短,吸收的热量较少,因此温度低;
(4)外管在相对活塞向下运动的过程中,在高压气体的作用下,外管与活塞间的压力增大,单位长度克服摩擦力做功而转化的内能越靠近外管顶部越多,导致气筒外壁上部温度比下部温度更高.
(2)因为外筒越向下移,外管的顶部气体被压缩越多,气体压强越大,移动相同的距离,对气体做功越多,气体内能增加越明显,温度越高,从而导致气筒外壁上部温度比下部温度更高;
(3)外管在相对活塞上、下运动的过程中,向外传递的内能主要来自于内部被压强的高温气体,而外筒的下部与上部相比,其与管内高温气体的接触时间较短,吸收的热量较少,因此温度低;
(4)外管在相对活塞向下运动的过程中,在高压气体的作用下,外管与活塞间的压力增大,单位长度克服摩擦力做功而转化的内能越靠近外管顶部越多,导致气筒外壁上部温度比下部温度更高.
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