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自由光是一款采用横置发动机的SUV车型,它采用一套叫做“Active Drive”的适时四驱系统。这套四驱系统是基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统进化而来。
这套四驱系统通过前桥取力器和多片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥,在附着力良好的铺装路面行驶时,自由光可以仅将动力传递至前轮,降低传动过程中的动力损耗。
相比全时四驱,适时四驱系统的结构要简单得多,这不仅可以有效降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者轿车有了装配四驱系统的可能。
但传统的适时四驱只是以多片离合器做为中央差速装置,除锁止速度不理想以外,持续锁止时的可靠性和普遍没有4WD LOW也是阻碍车辆翻沟过坎的原因。
这套四驱系统通过前桥取力器和多片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥,在附着力良好的铺装路面行驶时,自由光可以仅将动力传递至前轮,降低传动过程中的动力损耗。
相比全时四驱,适时四驱系统的结构要简单得多,这不仅可以有效降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者轿车有了装配四驱系统的可能。
但传统的适时四驱只是以多片离合器做为中央差速装置,除锁止速度不理想以外,持续锁止时的可靠性和普遍没有4WD LOW也是阻碍车辆翻沟过坎的原因。
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