老奥迪a6,2.8故障码p1393.p1394.p1395同时亮起,请各位大侠指教
3个回答
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质量应该比S级好,因为辉腾的动力总成刻意追求可靠性,使用的都是比较成熟的技术,明显比同级车显得落伍自然也可靠得多,而且辉腾的部件是手工装配的,更加精密。
安全性的话,辉腾比S级强出一些,由于这两款车都没有参加过碰撞测试,我们只能进行间接比较,这个级别的车各种安全装置该有的都有,主要就是比较车体强度的差别,我们来看看IIHS的最新数据:最新款的C级自重3510磅,驾驶室可以承受18826,是自重的5.36倍;E级自重3880磅,可以承受20961磅,自重的5.40倍;帕萨特B7自重3256磅,能承受20592磅,自重的6.32倍。可以看出大众的车明显比奔驰的结实,再考虑到辉腾自重比S级多几百公斤,且材料和工艺相比帕萨特有很大的升级(而奔驰全系列的材料和工艺都没有大的变化),车体强度的优势会更加突出。所以大众在宣传是着重强调了辉腾车体的坚固,据说极限抗扭转力矩达到37000NM。当然也不是说奔驰的车体就不安全,起码奔驰的车体比宝马(3系和5系分别可以承受自重的3.91和4.04倍)和奥迪(A4和A6分别能承受4.6和4.9倍)的还是强出一大块去的
另外一点就是辉腾全系标配全时四驱,舒适性和操控性有明显优势,S级得到S350 4MATIC才有,后者的价格140万,是辉腾入门型号的2倍了,在中低配型号上S级由于简配严重性价比远远不如辉腾
图片是从IIHS官网上截取的数据,和辉腾严重车祸中的照片,确实给力
安全性的话,辉腾比S级强出一些,由于这两款车都没有参加过碰撞测试,我们只能进行间接比较,这个级别的车各种安全装置该有的都有,主要就是比较车体强度的差别,我们来看看IIHS的最新数据:最新款的C级自重3510磅,驾驶室可以承受18826,是自重的5.36倍;E级自重3880磅,可以承受20961磅,自重的5.40倍;帕萨特B7自重3256磅,能承受20592磅,自重的6.32倍。可以看出大众的车明显比奔驰的结实,再考虑到辉腾自重比S级多几百公斤,且材料和工艺相比帕萨特有很大的升级(而奔驰全系列的材料和工艺都没有大的变化),车体强度的优势会更加突出。所以大众在宣传是着重强调了辉腾车体的坚固,据说极限抗扭转力矩达到37000NM。当然也不是说奔驰的车体就不安全,起码奔驰的车体比宝马(3系和5系分别可以承受自重的3.91和4.04倍)和奥迪(A4和A6分别能承受4.6和4.9倍)的还是强出一大块去的
另外一点就是辉腾全系标配全时四驱,舒适性和操控性有明显优势,S级得到S350 4MATIC才有,后者的价格140万,是辉腾入门型号的2倍了,在中低配型号上S级由于简配严重性价比远远不如辉腾
图片是从IIHS官网上截取的数据,和辉腾严重车祸中的照片,确实给力
追问
我也是醉了,牛头对马嘴
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