北京首都国际机场3号航站楼和1、2号有什么不同？
入驻的航空公司不一样，3号航站楼比较新，也比较大大，主要是国航和大的国际航班。
北京的机场航站楼共有三座：1号，2号，和3号。1号和2号挨得较近，3号较远。1号多停靠国内航线的小型机，2号多停靠国内航线的大中型机，3好多停靠国际航线的大型机。
机场快轨在机场设了两个站即2号航站楼和3号航站楼。2号航站楼下可以2号航站楼和1号航站楼，3号航站楼站可去3昊航站楼。从1,2号航站楼去3号航站楼，之间距离较远，不方便，但1号航站楼和2号航站楼之间距离较近，所以设立一个站。
1.首都机场3号航站楼还首次开设了两个祈祷室，宗教界人士可以在机场内进行祷告。 在3号航站楼中，每个卫生间的旁边都专门设有母婴室，室内的婴儿打理台干净整洁，可供孩子平躺。室内还设有小型电热水器，妈妈冲调奶粉或给婴儿清洗都非常方便。
2.3号航站楼预计共有26个吸烟室，每小时更换空气10到15次，将从根本上杜绝吸烟室内烟雾缭绕的状况。
3.T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。
4.新机场配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，因天气原因发生航班延误的现象大大减少。
1.交通中心位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的巨大停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内，避免了携带行李上下奔走之苦。
2.在交通中心的地面上，就是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，这一椭圆形玻璃壳体结构不但是机场一道亮丽的风景，而且为旅客带来便利。届时，旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。第二机场高速路、李天高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，都为旅客从城内来往首都机场提供了方便通道。
3.3号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程，均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创，在国际上处于领先地位。
4.3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。
5.3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。
