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采用插电式混动 大众途锐R官图发布

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近日，大众汽车官方正式发布了途锐R车型的官图，新车作为大众R系列性能版车型，首次采用了插电混合动力系统，最大功率可达462马力，新车将于2020日内瓦车展正式亮相。

大众途锐R在外观方面采用大众最新的家族设计语言，并且配备了R系列的套件，进气格栅以及镀铬饰条采用黑色涂装，在细节处还有R系列的标识。

途锐R配备了20英寸的多辐熏黑轮圈，同时新车在侧翼子板处还使用了“R”标识，外后视镜和车窗饰条也采用熏黑设计。

大众途锐R尾部整体设计与普通版车型基本保持一致，大众途锐R尾部的标识与普通版车型不同，新车的“R”标进一步凸显性能车型的与众不同，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。

途锐R内饰的亮点在于采用了全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合。

新车为了彰显性能特性，还换装了带有“R”标的多功能方向盘、车门迎宾饰板、采用蓝色缝线装饰的运动座椅以及在头枕处绣有“R”标识。

新车搭载了3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为340PS，电动机最大功率136PS，二者综合功率更是达到了340kW（462PS），峰值扭矩700N·m，极速可达250km/h（电子限速）。

新车匹配了采埃孚8AT变速箱，并标配4MOTION四驱系统。官方仅透露其容量为14.1kWh，暂未公布纯电续航里程。

写在最后

作为性能车，每次换代后动力总需要越来越强才能维持竞争力。可增大排量和压榨马力都难以符合如今越来越严格的环保法规，所以轻混和插混用电动机来增加马力或许将会是未来性能车的一大趋势。大众已经在R系列上走了插混的路线，相信很快其他车企也将加入其中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。