双擎和混动哪个好？有什么区别？
双擎要比混动的好很多，区别就是两者的技术难度不同，混动的油耗也比双擎低。
比亚迪混动是插电混动（可充电），丰田混动为不插电混动（不可充电）比亚迪混动采用是混连系统，如唐一百。号称三擎!2.0t的发动机，6速双离合湿式变速器（集成一个驱动电机）后桥还有一个电机。这样成为:三擎。
著名的 542口号就是再此系统上而来，5指的是车辆百公里加速在5秒以内，4指的是搭载电动四驱系统。2指的是百公里油耗在2L以内。这也是你上面所说的，如果电池没电了，用混动模式行驶的时候，要比燃油车重几百斤的由来。
但是比亚迪混动优点也是很优秀的:市区里纯电短途行驶，基本不耗油，几十公里上下班，纯电模式就可以了！没有汽油的事。
一旦跑长途没电还可以混动模式跑!（其他众多优点就不再说了）所以比亚迪为了实现市区零油耗，不得不采用并联混动，注意，在传统的汽车基础上还多了两个电机，一个巨大的电池!可以说充电混动才是真正意义新能源车，国家也给补贴。
丰田混动严格意义还是燃油车，只不过是效率高了，属于轻混 不属于国家节能减排，没有补贴。
安若特
2024-10-29 广告
双擎好。 双擎和混动的区别：
1、范围不同
混动的范围更大一些，从广义上来说，双擎属于混动。
从狭义来说，世界上有两种混合动力，一种叫双擎，另一种叫其它混合动力。
混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。
双擎是指装有两台动力引擎，燃油发动机和电动机。
2、动力不同
通常所说的混动汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池。
双擎的混合动力技术（HEV技术）属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。
扩展资料：
双擎属于混联式混合动力，这种方式结合了串联和并联两种方式的优点，通过调整发电机转速，可以控制机械传输通道和电力传输通道的动力分配比例。
当双擎系统探测到发动机输出的能量高于实际行车需要时，便会将这部分溢出的能量用于发电，而当车辆制动或滑行时，通过反拖电机来回收动能。
双擎系统可以根据启动、行驶、加速、减速、停车等不同的驾驶状况，通过发动机和电机的智能组合，发挥发动机和电动机的不同优势，使车辆实现低速靠电机驱动、中高速共同驱动的最优工况，因此双擎车型在日常使用过程中不需要通过外接电源充电，车辆可边行驶边自行充电、放电，在行驶和日常维护保养方面与普通汽车几乎完全相同。
有人说双擎和混动是一样的，虽然两个差距不是很大，但是在严格的意义上讲是不一样的混动一般指油电混动，一台车上既有常规的燃油发动机还装有电动机，他们分别在其最佳的工作工况下出力，以达到高效利用能源的目的。双擎指一台车上装有两台动力引擎，在混动车上当然就是指燃油发动机和电动机，凡是油电混动的车至少都是双擎的。
双擎的工作原理在一定意义上形容的话比较拗口，这就给你简单是或一下，双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，相对于普通的混动，技术更加先进的。
而混动呢是使用了不同的动力单元，以最大限度地发挥各自的长处，弥补其他方面的短处的新一代动力系统。一个典型的油电混合动力系统，能将发动机高转速下的高效率与电动机(无需外接电源)低转速下的大扭矩以最有效的方式结合起来，在保持低油耗的同时实现出色的行驶性能。
所以这两种技术来说的话，双擎是更加先进一一些，并且在节能上更加具有优势和力度，能最大程度的节能减排。
个人认为双擎更好一些，两者的技术不同，混动的耗油低一些，双擎的耗油高，但是双擎动力更强一些。
通常所说的混动汽车，一般是指油电混动汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
混动车拥有很多分支，混动还分油电混动以及插电式混合动力。其中插电式混合动力可以通过外部接口进行充电，也可以通过纯电进行行驶。而油电混动则值得是在汽车下坡，怠速等负荷较轻的时候，收集多余的能量，并转化为电能储存起来，在需要使用的时候，用电能进行快速启动，这样可以达到省油的效果。
双擎的混合动力技术属于完全混合动力技术。与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源。在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”。
丰田的双擎技术属于比较成熟，也更具有未来前景的一种技术，被成为“强混”，它由发动机、电动机两大部分组成，其中电动机的作用并不仅仅局限于作为一个辅助装置，而是可以单独启动车辆以及加速车辆，相当于有两台动力引擎，因此被称为双擎。
双擎要比混动的好，两者的区别就是技术难度不同，混动的油耗也比双擎低，动力也不一样。
双擎和混动上大致属于体格体系，双擎大家首要想到的肯定是丰田这个品牌，而丰田的双擎技术属于比较成熟，也更具有未来前景的一种技术，被成为“强混”，它由发动机、电动机两大部分组成，其中电动机的作用并不仅仅局限于作为一个辅助装置，而是可以单独启动车辆以及加速车辆，相当于有两台动力引擎，因此被称为双擎。
双擎车和油电混合车，省不省油这点，其实在不少车主心里都存在着疑惑，毕竟其储存的多余能量再多也多不到哪儿去，一般来说，一辆1.6L排量的家用车，其百公里油耗为7L左右就算省油，而一辆1.8L的家用车百公里油耗为9L也能算是省油。
丰田的双擎搭载的是阿特金森循环发动机，此发动机与传统发动机的工作循环相比，其最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压，所以燃油效率比传统发动机更高一些。
混动系统，目前市面上的大部分插电混动车型，在不充电的情况下只能作为燃油车使用，背负无谓的电池重量，油耗反而更高！但同样不充电，广汽丰田雷凌双擎的油耗却比同级车低30%左右
