Question

美利达公爵和下面这款组装车大家推荐一下选哪个

想买一个入门级的单车，看中了美利达的公爵，但是白色款一直没有货。后来又再一家车行看到了一款组装车，价格与公爵差不多。请高手帮忙评论并推荐一下选哪款好，多谢。组装车的配置如下：
零件 型号
车架frame java moka
前叉fork 斯普
 座垫saddle  v-ket
 座管seat post mountain heart
 管夹clip mountain heart
碗组headset vp
碗组垫环 mountain heart
把立stem mountain heart
 车把bar mountain heart
把套grip 美利达
 付把bar end
刹把brake level mountain heart
 刹车线管line 佳威
刹车rim brake m422
外胎tire 正新26*1.5
钢丝spoke 顺利
内胎tube 正新
衬带 自制
车圈rim black eye
 花鼓车轴hub 昆腾v刹
脚踏pedal fpd
齿盘crank shimano altus
 中轴bottem  bracket vp
链条chain ig51
飞轮cassettes pg830
 指拨shifter 微转ts70
变速线管
前拨front derailleur 微转m30
后拨rear derailleur m360

Answer 1

公爵的车款是个运动爱好者以及初中级的爱好者选择的车款系列。这车说白了就是个运动单车。而不再是单纯的交通工具了。公爵已经摆脱了交通工具的口碑。十足的运动单车。
很多人都觉得公爵是一台不错的车。也有些人觉得这个价位是不是太低了。但作为运动产品来说，已经初级的产品已经足够好了。
公爵每一年的新款都在不停的更换车架的样式，其目的就是为了叫更多人来知道公爵一直在保持旺盛的销售能力。
车架的抽管，前叉的行程，以及每一个补强的地方都是那么的完美，最重要的是协调性特别好。是一款不错的车。这款车架应该在这个价位里面是最好的。比市场上面的那些java的，好太多了。最起码做车手飞陂高度落差超过40cm的高度，稳稳的落地。连续400次的测试，这足以证明了这个车架是稳定的。最起码强度有，安全性没问题。能玩断这个架子的兄弟可能到今天为止还没有见到一个。
在零件的配置方面，觉得shimano的24s的变速已经完全可以胜任一般业余爱好者的使用。很多人都会去升级零件什么的，没这个必要。这车玩烂了你再升级也不迟。
如果你要升级这个车的零件。最多在升级一下刹车即可。其余的都不用再去升级。都够你使用的。升级一套avid 3的v刹或者shimano m420的刹车，这两款都是比较理想的刹车。耐用性，稳定性。都很不错。其余的配件什么花鼓之类的，先玩烂了再说把。不信的话你就试试看。拼命的糟蹋这个后花鼓看看多久能over了。你的骑车感觉以及对车的了解已经更上一层楼了，其余的升级我觉得性能都没有表现的更高。

其实很难找出比美利达挑战者性价比再高的车了 我专门在淘宝上搜过 按照同样的配置 而且用的是捷安特的ATX PRO车架（ATX PRO的车架和美利达挑战者的车架价格还是相差挺大的） 价格几乎是一样的 而且用的是水货 没有保修之类的
JAVA的车架听说有点偏软的
不过我自己用的是捷安特的车架 wo 的身高175，没有办法 还是选择了17寸的

Answer 2

公爵的性价比是公认绝对的。。就你以上说那个配置的话，点划不来！变速系统很差之外，就是花鼓。。公爵虽然是V刹车。但是花鼓是久欲碟刹花鼓，日后要升级碟刹的话很方便，可以直接上碟即可。还是公爵吧。。。很不错的。。

Answer 3

Duke更好。别的不说，看到变速系统是Microshift的就可以忽略了，相当差，台湾的除了一个日驰（给SRAM做代工的），其他都可以不用考虑。

Answer 4

还是选公爵吧！同价位组装车都比不过他！