一年之中，几月份买车才最划算？
个人认为一年中最好的买车月份是三到四月份或是其它淡季时间。
首先，这个时间大部分的4S店经过年底的各种销售手段，将库存车已经销售的差不多了，所以在年初三月左右基本上多数是新进的车。
而新车和库存车对于用户来说分别意味着什么，不用多说，但凡是对车有点了解的，大家也都知道。
另外，有人觉得金九银十或是年底才是选车的好时机，但其实并不是。
那个时候只能说对于店家而言是销售旺季，而对于买家来说并不是最好的时机。
那个时候因为销量较大，所以价格也难以谈到最理想，而且销售人员忙碌的情况下，难免服务出现怠慢，让人感觉花了钱还不爽。
还有，三、四月份买车无论是上牌还是涉及到以后的检车等等都比较方便，因为淡季人少。
其实，说到底主要是为了避开扎堆消费时期。
我们知道，每到年节的时候正是消费高峰时间，你会发现许多东西都并不便宜，价格也难以达到自己的满意程度，而且由于人多拥挤等等原因，消费体验也非常不好。
另外，也就是因为集中消费导致商家成为主动一方，而买家则变成了被动一方，也就是我们常说的卖方市场。这种情况下，你就有可能得不到满意的服务以及价格。
所以这个时候买一个大件商品更是不太合适，毕竟是轻则几万，重则几十上百万的汽车，还是劝大家要谨慎和理性消费，选好时机再下手。
当然，这仅是个人的想法和建议，有些人就喜欢在销售旺季或是年节的时候买车。
觉得那个时候可以选择性更多或是家人都休息，可以一起参考，多些时间考虑等等。
总之，在参考建议的情况下，无论什么时候买车还是要视自己的具体情况而定。
马上就要到年底了，很多人拿到年终奖和一年的工资以后，就开始想着买辆车，但是在这里必须要告诉大家，年底绝对不是买车的好时候，你大概率只能以一个比较高的价格买车，那么究竟什么时候买车最划算呢？怎么才能确保自己拿到最优惠的购车价格？在这里，一名曾经的4S店销售教你这几招，最高可以省下几万元。
避开销售旺季
很多人觉得旺季买车才最划算，因为旺季为了促销，可能会推出很多购车优惠政策，实际上恰恰相反，旺季反而是优惠最小的时候，原因很简单，因为不愁卖！你不买多的是人买，如果你是4S店，你会怎么做呢？当然是减少优惠，卖个好价钱啊。特别是年前，年前购车的人非常多，大多都是年前买车回家过年可以风光一下，这时候4S店就正好抓住了这些人急于购车的心理，把车卖出高价。除了不愁卖以外，到了年关，4S店的销量任务要么已经完成，要么追赶无望，因此也就不会再推出大幅度的优惠了。
买车什么时候最便宜，那就是淡季。比如暑假，比如3-4月份，这时候是汽车销售的旺季，从供求关系上来说，处于供大于求的状态，再加上4S店急于完成每个月的销量任务，往往会给出比较优惠的价格。
购车时候的谈价技巧
很多人在买车的时候，不知道怎么跟销售谈价格，不知道从哪开始还价，或者还了一个根本让销售窃喜的价格，往往被销售几句话就KO，然后匆匆下定。
其实这主要是因为，你对这款车的价格不了解，买方和卖方形成了信息不对称，在购车之前，我们首先要做的就是，尽可能多地了解市场行情，尽量减少和4S店的信息差。那么怎么做呢？就是多去问，多去看，多看论坛上的报价，多跑几家4S店，了解下这款车大致的价格范围，做到心里有数，防止被4S店销售忽悠。并且可以拿着两家4S店的报价，相互进行压价，最大可能地把价格压下来。
其次，到了谈价环节，一定要记住一个原则，那就是现金优惠大于保养大于配件，能要现金要现金，不能要现金要保养，不能要保养最后才要配件，4S店所谓的19800的配件，实际可能只值五千块钱，所以千万不要被4S店的装潢大礼包忽悠。把价格谈到了最终销售也不肯松口的时候，不要急着交定金，而是表示自己再回去考虑下，这时候可以看看销售为了留住你这个订单，会不会再给一点价格优惠。
以上这些就是4S店买车的时候，比较实用的技巧，运用以上技巧，可以最大程度地帮助你砍价，大家学会了吗？
掌握4s店清库存的节奏即可
实际上只要掌握4s店清库存的节奏即可，当然也可以理解成真正冲量的时机（放心肯定不是年底）；年后各大经销商都开始准备完成新一年的任务，一般而言过年期间、4s点的库存会非常低（当然也取决于前一年的情况），所以年后会吃进大量的新车！3、4月份其实是很关键的，但3、4月份往往没有销量，因为耐不住的早已在年前购车完毕了！完成一年的销售任务、预期是需要往前感的，因为不知道后几个月的情况，所以前期卖得越多、后期的压力才会越小。
所以第一个购车节点就是年后的3、4月，这期间购车的人真少，而这个阶段的表现、直接影响后期的节奏！3、4月份过后，应该及时规避掉五月份，因为五一有长假、假期各个地区都会有车展，车展时购车其实很难拿到划算的价钱，理由一经销商参展需要花钱、这钱会直接做进车价之中，理由二五月份的车展往往能带来一个购车小规模、也就产生了前文提到的消费者扎堆购车状态，卖方占据主动、所以此时往往价格不理想（车展最后一天、可以试试运气）！
五月小规模结束后，迎来的就是6、7月份的淡季、非常淡；一个经验很足的经销商、会利用五月份这个小黄金期把库存压到一个比较理想的状态，一为回笼资金、二则为了减少后期的销量压力；五月处置不好，6、7以及后面的月份压力就比较大了（这是个节点）！但绝大多数的4s店在6、7月份面对的销售压力都是最大的，这期间没什么长假、不适合搞车展这种大型销售会，所以消费者很难出现扎堆购车的局面，所以此时重回买方市场！所以6、7月份的优惠力度超大，最大可能的走量！所以朋友们这个时候购车最理想，讲价时狠一些也是没问题的！
这种大优惠期一般是可以延续到8月底、9月初的，到了九月中旬、销售计划完成度已经逐渐明朗化，也可以理解成库存已经被清除了一大部分，剩下的只要按部就班的操作即可、平稳就代表优惠开始回收，况且此时又进入了金九银十的噱头期，这个时期会迎来大规模的扎堆式购车，所以这个时期购车优惠会有、但力度已经不如6、7月份了；一般而言经过了九、十两个月份后，到了十一月初（最晚中旬）基本上已经完成了全年的销售目标，此时4s店压力基本没有了！
年底冲量依然是噱头
既然绝大多数4s店在11月初就已经完成了全年销售计划，那年底还冲什么量呢？其实这就是最大的一个噱头，因为在年底有太多太多的朋友急于购车了，所以此时不收割一波、更待何时？因为年底嘛，各大企业必然结算工资、必然发放年终奖，而很多在外打拼的朋友、为了证明自己的成绩往往购车心切（这就叫衣锦还乡嘛）！而4s也知道这时候的消费者预算比较足、心态比较急（还比较亢奋、往往不会太计较价格高低），况且自身还没有库存压力、所以所谓的年底冲量其实很难有优惠，甚至比平时卖的还要贵些，只是这时候的消费者购车心切、急于开车回家，再加上钱包鼓鼓、也就不过分计较了，所以赶在年底购车是最不划算的时间节点！
总之一年之中最理想的购车节点为3、4月或者是6、7月，这四个月份最为理想；当然话不能说绝对，车也分热门品牌、冷门品牌，热门品牌如BBA加大众、以及两田一产自然会按照上文的时间节点走；但一些冷门品牌则不然，比如英菲尼迪等较小众的车子、连续多年其实都很难完成年销量目标，所以对于这类车而言任何月份都有库存压力、所以往往是全年都有比较打的优惠；所以购车前、也要先考虑下自己想购买的牌子是那种类型！
一年之中，几月份买车才最划算？
中国汽车市场一大问题就是库存制。当然一直以来有的厂商实行的都是订单制或者订货+压库混合的形式。但是整体上大多数厂商还是压库制度，所有的经销商、销量跟着计划走，而计划却又缺乏弹性。最终导致所有的问题转嫁到了经销商头上。等经销商的压力释放到厂商、厂商开始寻求改变，一切都晚了。
没有销售压力的车会不会优惠更大，这个是肯定的！毕竟库存在那边，不卖就是亏钱。所以只能拼命压低价格。但不是优惠越多越好，优惠幅度越大的车，二手车保值率更低。最早在K5刚好上市非常火爆，刚上市加价1万才能提车。8个月后K5优惠2.9万送1.5万精品。1万加价拿车的吐血死都有可能，二手车怎么可能保值？
淡季才是最便宜的，金九银十反而更高。干过4S店销售的应该都知道，金九银十一般旺季的前一个月会开始收价格，旺季一来再放开，实际上相对于淡季还不如。一年最贵的是春节，12月以后库存急剧减少，价格回升非常厉害，因为过年想开车回家的人很多，很多4S店都趁机囤货居奇。这么简单的道理很多做网站媒体也不知道，四处吹12月最便宜。
买车最便宜的季节是3~4和7~8，尤其是3末4初因为要开始销库存为5.1接单做准备，而且购买量很低，所以很多4S店价格杀得非常凶。
不建议看什么买车宝典，真的很蠢，往往销售顾问在入行前领导做培训就是拿这些买车宝典来做例子教顾问怎么玩，只要干过1年以上的顾问玩你跟玩狗一样，一些老4S店销售顾问基本客户讲第一句话就知道他想要干什么。讲价是必须要讲的，只要你讲价，销售顾问就会很开心，因为他觉得你有意向，而且建议一定要讲，不要害羞，如果你买完再后悔，对于你和销售顾问都是一种折磨。最好的也是比较不容易出问题的讲价方法是对比。
你可以先去一家4S店了解下车，问下最低能卖多少钱，随便开，等销售顾问给你个第二口报价后就走。然后去你想买的第二家店，直接跟他说你去看过这款车了，然后对面报多少钱你能不能卖，当然你可以夸张一点，报个心理预期的价格只要不太离谱。销售顾问最喜欢这样的客户，因为有理由去跟领导要价格（你看，老大，那边优惠了XXX，客户来了说只要一样就可以签）领导只剩下签或者不签，有时候会做点小退步，一般也就是底价了。
