全系2.0T，有颜有实力的轿跑SUV，试驾上汽大众途观X
在国内车企中，上汽大众的SUV产品线无疑是最广的，从小型到全尺寸SUV均有覆盖。其中，途观车系更是大众在华销量最高的SUV。
为了进一步覆盖SUV车型的细分市场，上汽大众推出了途观X，引起无数年轻人的关注。作为上汽大众旗下首款轿跑SUV，这款新车的产品表现究竟如何？为此，汽车网评来到重庆对新车进行一番试驾。
“去你的”大气稳重
毫无疑问，要想准确且快速吸引到年轻人的注意，关键是要在第一时间抓住他们的眼球，这点上，途观X的外观确实做足了功课。
首先能看到，途观X的前脸采用了中网与两侧的LED大灯融为一体的设计。修长的前灯造型，呼应了车身侧面的动感线条，让车头更显活力动感。R-Line运动风格的高光黑进气格栅，相比途观L更大，颇具气势。大量运用镀铬饰条，使前脸的气质大大的提升。可以说，途观X尽管是基于途观L打造而来，但却足够具有新鲜感。
途观X的侧面，无疑是外观的最大亮点。从B柱到D柱的大溜背设计，尽显流线型溜背轿跑的动感造型，令人过目难忘。车顶弧线也有一种异于寻常的美，从B柱延伸到尾部，一气呵成，配合上翘的尾翼，营造出蓄势待发的车身姿态。可以说，相比风格较为大气稳重的SUV，途观X的造型更为吸引年轻人的目光。
触控方向盘和座椅尽显档次感
从外观看，途观X可谓相当运动。那么，内饰是否也会延续这种改变呢？
带着疑惑，我打开途观X的车门。映入眼帘的仍旧是熟悉的大众式设计，在布局上基本延续了途观L的设计。但从细节看，途观X的精致与运动感做得更加到位。首先吸引我的便是全新R-Line专属触控式真皮多功能方向盘，真皮包裹的质感相当细腻。方向盘三九点位置的多功能按键区域，只需轻按，即可实现功能选择。在实际操作中，感觉非常新奇，体验感也相当不错。其方向盘下端采用了平底的设计，不仅看上去运动，也更利于驾驶者的腿部进行活动。
与驾驶息息相关的除了方向盘外，还有座椅。途观X同样采用了R-Line风格的皮质座椅，首先是触感细腻，然后是样式富有高级感，因为采用可蜂窝状纹理的造型，并辅以滚边与绗缝工艺，做工考究。在乘坐体验方面，能提供极佳的座椅包裹感。
功能性方面，这个座椅也非常强大。可支持12向电动可调，对于绝大多数用户都能调整到一个合适的坐姿。在重庆试驾的当日，阳光相当充足，甚至有点闷热。此时，打开座椅的主动通风功能，有效减少了人体与座椅长期接触造成的空气流通不足所带来的闷热感。此外，这个座椅还配备了座椅加热功能于一身，这对于北方的用户，绝对是一个福音。
屏幕方面，途观X配备10.3英寸的液晶仪表。在试驾过程中，该屏幕可实时显示车辆的相关信息，并支持多种显示视图选择，界面效果也相当炫酷。另一块9.2英寸可触控式中控屏，内部不仅集成了实时导航、车辆设置等多种功能，还支持Carlay等多种互联系统，操作起来也非常轻松自如。
众多驾驶辅助令途观X更加安全
除了在内饰上呈现了较强的科技感外，途观X在驾驶辅助科技方面也是相当丰富。
据悉，其自动驾驶辅助级别达到了L2。新车几乎配备了当下最全的科技配置。例如车道保持等辅助系统、ACC自适应巡航系统、碰撞警告系统带自动刹车、变道辅助系统、预碰撞安全保护系统、驾驶员疲劳监测系统、全方位智能泊车辅助系统等配置。
在被动安全方面，途观X的车体大量采用高强度钢材，可有效抑制车身碰撞变形，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间。同时，全车配备7个安全气囊，能给乘员提供足够的缓冲空间，起到安全防护的作用。可以说，途观X在主被动安全性方面的表现可圈可点。
对于中国消费者而言，空间是很多人关心的一个方面。尽管途观X是一款轿跑SUV，但得益于长达2791mm的轴距和4764mm的车身，使得新车拥有充裕的乘坐空间。在试驾过程中，即便是身高达到180cm的乘客，在后排也能有良好的头部和腿部空间。
2.0T+7DCT展现出色动力性能
重庆，又名山城，可以说是一个坐落在山上的城市。道路交通错综复杂，不仅体现在岔路口多，还在于城区有不少急坡路段，对车辆的操控性动力性有着不小的考验。而途观X作为一款轿跑SUV，它的实际表现如何呢？
首先来看一下动力系统，途观X全系配备第三代EA888发动机，根据定位不同，分为高低功率不同的版本。本次试驾的车型为330TSI车型，即2.0T低功率版本。其最大功率达到137kW，峰值扭矩320Nm。实际驾驶过程中，能感觉到这套动力系统有着充足的动力储备。官方称，其百公里加速8.8秒。对于一款SUV来说，已经足够。
传动系统，匹配的是7速双离合变速箱。这套动力系统广泛搭载于大众集团旗下的车型上，可以说，无论何时，只要一脚油门到底，变速箱立马给予积极的降挡响应，加速力量便源源不断得涌现。值得一提的是，这套动力系统的油耗表现也相当不俗。其综合工况油耗仅为6.6L/100km，在燃油经济性和动力输出方面取得了不错平衡。
当然，如果你对于动力有更高要求。相信380TSI的发动机绝对能满足你，其最大功率和峰值扭矩分别为162kW和350Nm。在动力表现方面有了明显提升，其百公里加速时间仅需7.5秒。同时，综合工况油耗相比330TSI版本仅有小幅度上升，为7.6L/100km，表现相当不俗。
汽车网评：途观X将引领中型轿跑SUV市场
自2010年上汽大众途观上市以来，凭借全面的产品力和稳定品质，已成为大众在华销量最大的SUV车型，树立了良好的产品口碑。如今，上汽大众推出了基于途观L打造的途观X，一改此前的大气稳重的产品形象，开始走潮流运动的路线。经过这次试驾过后，能感受到其驾驶品质方面同样具备不俗的运动性。结合其动感的造型、颇具档次感的车厢和不妥协的内部空间。可以说，新车非常适合追求潮流的年轻消费者。有理由相信，途观X将会同途观车系的成功一样，引领轿跑SUV市场。
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