Question

汽车前轮咯吱咯吱响什么问题？

Answer 1

汽车前轮咯吱咯吱响：

第一，前轮轮胎扎有钉子，在行驶过程中，金属质钉子与地面发生的摩擦声，应停在安全的地方，检查四轮胎压是否足够，在足够的情况下，然后到附近修理厂进行详细检查。

第二，刹车片使用寿命达到极限，摩擦到内部的金属层。与刹车盘紧密贴合的是刹车片，而刹车片内部是由陶瓷制成，若陶瓷磨损完之后，就会磨损到外部的金属层，从而产生异响。

第三，减震器漏油。减震器内部密封有液压油，以减小车辆通过颠簸路面时所产生的大幅度起伏，提高车内乘客的舒适性。若减震器的油封损坏，就会导致大部分液压油的渗漏，从而失去减震的效果，在行驶中也会产生异响。

第四，下支臂球头松旷。球头周围有黄油润滑，若是密封黄油的防尘套破损，则会使黄油受到水、尘土的污染，从而失去润滑作用使球头松旷，也会导致前轮产生异响。

第五，底盘胶套或螺栓松动。底盘各元件之间采用胶套等材质的软连接，这样能有效隔绝底盘对车厢的影响，提高驾驶舒适度。若是底盘胶套脱落或损坏，势必会导致异响。而螺栓松动，也会导致底盘各元件之间配合间隙错误，特别在行驶过程中会产生左右小面积的位移。

Answer 2

倘若是在打方向流程中造成的咯吱咯吱响，那有可能是转向机出现卡滞，也有可能是平衡感胶套损坏，也有可能是左前减震器顶胶有问题，或是往左打方向时轮胎挂到内衬引起的。

倘若是在颠簸地面出现的咯吱咯吱响那么就有可能是底盘悬挂胶套被损坏，或左前方前杠松动影响到颠簸时摩擦而造成的有响声。倘若是刹车的情况下造成的有响声，刹车太硬、刹车盘出现硬点基本都会造成有响声。

扩展资料

异响需要检查避震器，刹车片，平衡杆，防侧倾杆，转向杆连接处，传动轴，外球笼，内球笼，轴承。可以把异响的轮胎升起来可以自己升一个轮也可以去修理店上升降机，升起之后可以先从上下左右分别用巧劲欢动一下车轮，感觉是否有旷量。

再就是转动轮子听一下轴承是否有异响。避震是否漏油。各个部件件的橡胶件是否损坏漏油。一般就可以判断异响来源。

Answer 3

减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了；减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了；减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了；也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

汽车前轮注意事项

在日常维护中，轮胎经常换位有助于保证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾驶系统均处于标准状态。

车停入车位后，下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态；否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。

Answer 4

因为轮胎轴承收到了磨损造成的异响，建议更换轮胎轴承。

还有发动机皮带，如果发动机皮带松了，那么也会出现唧唧响的情况，这时可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整松紧度。

扩展资料：

注意事项：

正常行驶时，轮胎只有正常的胎噪声音，如果有石子压地的声音，可能是轮胎有石子嵌入。如果有磕磕响声，可能轮胎螺丝松动，要及时检查。

汽车的轮胎要注意听声音，如果与平常的开车声音不一样，要及时的停车检查检查。特别是金属碰撞、咯吱咯吱等声音。

参考资料来源：人民网-汽车异响的真正原因6个方法轻松搞定

Answer 5

1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！