双离合是自动挡吗?
习惯上会将双离合也归纳到自动挡当中，此外CVT也属于自动挡。因为自动挡的特点就是不用驾驶员亲自去踩离合和加减档，电脑会根据实际情况自动完成升降挡的操作，所以开自动挡的车会比开手动挡的车更加简单。
但是不能将双离合直接就当做是自动挡一样开，尤其是在遇到堵车或者走走停停的路况的时候。因为双离合变速箱与发动机之间的连接部件是离合器，在这种堵车路况之下离合器会长期处于半联动的状态，导致离合器烧蚀磨损。
而在走走停停的时候难免要在油门和刹车之间来回切换，如果双离合变速箱不够聪明那么就会频繁地在1、2挡之间切换，使得车辆有明显的窜动影响舒适性。因此很多老司机在开双离合的车时都会用手动模式去应付堵车和走走停停，让变速箱的挡位固定从而避免窜动。
扩展资料：
离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
参考资料来源：百度百科-双离合器
北京新兴超越离合器有限公司
2023-06-12 广告
双离合属于自动挡，是自动挡变速器的一种类型。
双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。
关于双离合的工作原理
离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；
手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。
