Question

日本的新干线列车属于高速列车吗？

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Answer 1

很正常，因为国情不同，不能拿一把尺子来衡量全球的相同事物，日本的人口不到我国人口的百分之十，要快起来和便捷起来，人多就是受到制约的一大因素，相信通过科学设计和管理，情况会越来越好，不久的将来会有相似日本新干线的中国高铁出现的。

1.如果车票买的是指定席，坐非车票车次的新干线，只能坐自由席。自由席的车厢要少一点，有时可能找不到座位。就只能站着了。

2.其实随到随走，虽然方便，但是也不是想象的那么方便。因为，新干线的不同车次的车可能速度不同，最快的车只停大站。所以，在大站转车比如新大阪，东京站等，你如果去小一点的城市，还得等正确的新干线车次。不然到站了不停，就傻眼了。

这种方式对错过车次的人比较好。至少还能坐下班车。

日木新干线随到随走，那就是扯淡！

日本的火车叫做电车。分为特急、急、准急、和普通几种，类似于中国的特快、直快、普快和直达车。新干线相当于中国的高铁和动车。日本的车站就像中国的地铁站，刷卡进站，刷卡上只是检查了你的卡上金额，记下你进站的时间，至于你要到哪里去，坐哪次车到达，应扣多少车费，只有你出站再刷卡时才能知道。

新干线首先考虑的是乘客时间，我们的高铁首先考虑的是利润最大化。

日本新干线的车厢分有“指定席”和“自由席”两种，指定席提前预定（或临时升舱），自由席不支持站座。由于日本人自觉和守时，直接支持了“随时进入专用站台”的制度，大大便利了广大旅客。而中国人的生活习惯，一旦实行了“方便”的制度，恐怕每天要多派很多警员处理阻堵和纠纷事件。

Answer 2

当然属于高速列车了，日本的新干线列车的速度是非常快的，坐着也非常的稳。

Answer 3

是高速列车，新一代的新干线时速达到每小时300公里

Answer 4

日本的这种列车根本不属于高速列车，因为它的运行速度比较低，而且这种列车只有在城市内才有。

Answer 5

当然是属于的，可以看出日本在科技方面是非常优秀的，而且设计出来的列车质量也是非常好的，有很多人都非常敬佩他们。