长安CS75有哪些优势？它的销量是如何超越哈弗H6的？
CS75是长安旗下的第二款城市型SUV，上市后直接瞄准了自己品牌市场的领头羊哈佛H6。在中国SUV市场，能挑战哈佛H6的似乎不多。长安CS75上市后可以用惊奇来形容，很多媒体称其为哈佛H6最强大的竞争对手。
销售量总是赶不上！CS75到底在哪里输给H6？
但是月平均销量为1万5千的长安CS75与月平均销量为3万的一半H6似乎有很大的差异。其中的来龙去脉到底是什么？
首先，我来谈谈长安CS75对哈佛H6的优势。
优点1:长安CS75的油耗低于哈佛H6。从上表来看，对长安CS75的1.8T排放量与哈佛H6的1.5T排放量进行比较后，长安CS75高于H6，在实际评价中，长安CS75远远低于H6，对燃料消耗更倾向于进行实际评价。长安CS75的燃料消费优势显而易见。而且，Haver系列本来就没有燃料消耗，所以即使长安CS75是1.8T的排放量，燃料消耗也比Haver H6的1.5T排放量少。
优点2:长安CS75的动力高于哈佛H6。从上表来看，将长安CS75的1.8T排量与哈佛H6的1.5T排量进行比较，长安CS75在燃料消耗上完胜哈佛H6，同时在动力上也表现出色。
但是，作为燃油经济性低、动力强的SUV，长安CS75的销量仍然不及哈佛H6，这是为什么呢？理想是丰满的，现实是骨头。这句话不荒唐。不管本领有多强，现实生活中都很有可能不发光。长安CS75输给了现实。
让我们来看看长安CS75相对于哈佛H6的劣势。
长安CS75的客户基础缺乏哈佛H6的扎实。长城放弃轿车业务，改变SUV市场是明智的。长城领导人当时正在看SUV的出现，所以“时势造英雄”，哈佛正好迎来时代，时代也完全融入了哈佛。对中国消费者来说，哈佛的名声并不落空。从那时起。
SUV市长/市场竞争太激烈。市场本来就是一把双刃剑。有的运用好就名利双收，有的运用不当就败了。长安CS75名利双收。但是仍然低于半H6。因为现在市场上SUV选择太多，消费者变得麻木了。因此，跟风，消费者出现在大众心理上，都认为哈佛品牌更古老，更可信。
长安CS75不适合哈佛H6家。的确，长安CS75在动力上做得很好，比H6强很多，但在中国市场想做点什么并不是优秀，而是需要“适者生存”。可用性车一般只是代步，动力，但其实不是那么重要。够用了
