正时皮带多久需要更换一次;正时皮带多久换一次
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正时皮带多久需要更换一次 正时皮带一般需要每隔5到6万公里更换一次,在更换正时皮带时一定要对好正时,并且要购买大品牌的正品配件。
很少有汽车的发动机会使用正时皮带了,大部分汽车的发动机都会使用正时链条。
更换正时皮带是比较简单的,更换皮带要比更换链条简单。
随着橡胶制造技术的进步,皮带的寿命也会接近链条的寿命。
汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的。
正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的。
汽车的发动机正时是不能随便更改的,如果正时乱了,那会导致发动机出现动力下降的情况,甚至还会出现顶气门的现象,这样就需要将发动机拆开进行大修了。
如果发动机的正时乱了,那气门会在不应该打开的时候打开,并且也会在不应该关闭的时候关闭,这样会影响发动机正常运行。
正时皮带是需要定期更换的,如果长时间不换,那正时皮带可能会在运行过程中出现断裂现象,这样是比较危险的,也有可能损坏发动机。
正时皮带多久换一次
一般车辆行驶到6万~10万公里时更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)、气门的开启与关闭(时间)、点火的顺序(时间),都在“正时皮带”的连接作用下,时刻保持“同步”运转。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。正时皮带属于橡胶部件,正时链条是金属链条。显而易见皮带的寿命肯定要比金属短,因此要定期更换正时皮带。实际上,因为不同车型发动机的结构各不相同,具体的正式皮带更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
很少有汽车的发动机会使用正时皮带了,大部分汽车的发动机都会使用正时链条。
更换正时皮带是比较简单的,更换皮带要比更换链条简单。
随着橡胶制造技术的进步,皮带的寿命也会接近链条的寿命。
汽车的正时皮带可以降低发动机运行时的噪音。
大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计,这种发动机有两根凸轮轴,一根是控制进气门的,另一根是控制排气门的。
正时皮带或正时链条就是用来驱动凸轮轴的。
汽车的发动机正时是不能随便更改的,如果正时乱了,那会导致发动机出现动力下降的情况,甚至还会出现顶气门的现象,这样就需要将发动机拆开进行大修了。
如果发动机的正时乱了,那气门会在不应该打开的时候打开,并且也会在不应该关闭的时候关闭,这样会影响发动机正常运行。
正时皮带是需要定期更换的,如果长时间不换,那正时皮带可能会在运行过程中出现断裂现象,这样是比较危险的,也有可能损坏发动机。
正时皮带多久换一次
一般车辆行驶到6万~10万公里时更换正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。当发动机运转时,活塞的行程(上下的运动)、气门的开启与关闭(时间)、点火的顺序(时间),都在“正时皮带”的连接作用下,时刻保持“同步”运转。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。正时皮带属于橡胶部件,正时链条是金属链条。显而易见皮带的寿命肯定要比金属短,因此要定期更换正时皮带。实际上,因为不同车型发动机的结构各不相同,具体的正式皮带更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019
2022-09-09 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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详细阅读一下说明书,正时皮带必须严格按照说明书上要求的里程和时间及时更换,否则一旦断裂导致发动机大修损失就大了,希望我的回答会对您有所帮助!
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