电动车第一次充电必须要充满12小时吗
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不一定!
1.充电器要匹配:如果更换充电器或者电池的时候,最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据,因为一般充电器都是设定好的,但是电池是一个动态的寿命过程,严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一分价钱一分货,好的充电器绝对对电池有好的充电效果,估计南京市场的市场价格要在75元以上才能算好一点的充电器(有待核实,呵呵)
2.“勤充浅放”,就是每次用过后有条件就充电,同时尽量不要一次用到欠压再充电(这应该属于使用方法),每次都充满,实在来不及充不满那也没有办法,以实用为标准吗,不能为物所累!
3.一般情况下,充满的参考是:按照充电器转灯以后1个小时左右,不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度,充电器一般是按照8~10小时充满(指的是骑行了较远,电池放电接近欠压的情况)设计的,目前市场上也有8小时后自动停充的(这有欠充的危险,呵呵),注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况,比如白天骑行里程长,就多充一会儿,骑行的里程短,就少充一会儿,或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考,不至于为了十分精确的时间半夜起床吧,呵呵。
4.按照国际电池届的新理论,最好是每7~15次充电,进行一次尽充尽放,这样,有利于提高电池的容量,延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行,因为搞不好就会出现不良后果,呵呵。如是专业人员或者特别爱好才可以一试:尽放的方法比较简单,就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护,对于标称36V的电动自行车来说,多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后,电池电压还会慢慢回复到可以供电,此时,千万不要再用电池里的电量,否则会使电池过放电的,将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电,更简单了。
5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了,比较明显的如温度等,关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话,比如“逆风、上坡条件要助力,最好不要用电”“不要带人”……,其实大家也要注意,目前的电动车技术上,电池提供的最后效果,应该是助力为主,如果强行启动使用以及带人,恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况,不仅是1倍数的关系。方便的话,建议大家多助助力。
6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同,本办法仅供参考。
1.充电器要匹配:如果更换充电器或者电池的时候,最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据,因为一般充电器都是设定好的,但是电池是一个动态的寿命过程,严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一分价钱一分货,好的充电器绝对对电池有好的充电效果,估计南京市场的市场价格要在75元以上才能算好一点的充电器(有待核实,呵呵)
2.“勤充浅放”,就是每次用过后有条件就充电,同时尽量不要一次用到欠压再充电(这应该属于使用方法),每次都充满,实在来不及充不满那也没有办法,以实用为标准吗,不能为物所累!
3.一般情况下,充满的参考是:按照充电器转灯以后1个小时左右,不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度,充电器一般是按照8~10小时充满(指的是骑行了较远,电池放电接近欠压的情况)设计的,目前市场上也有8小时后自动停充的(这有欠充的危险,呵呵),注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况,比如白天骑行里程长,就多充一会儿,骑行的里程短,就少充一会儿,或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考,不至于为了十分精确的时间半夜起床吧,呵呵。
4.按照国际电池届的新理论,最好是每7~15次充电,进行一次尽充尽放,这样,有利于提高电池的容量,延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行,因为搞不好就会出现不良后果,呵呵。如是专业人员或者特别爱好才可以一试:尽放的方法比较简单,就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护,对于标称36V的电动自行车来说,多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后,电池电压还会慢慢回复到可以供电,此时,千万不要再用电池里的电量,否则会使电池过放电的,将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电,更简单了。
5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了,比较明显的如温度等,关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话,比如“逆风、上坡条件要助力,最好不要用电”“不要带人”……,其实大家也要注意,目前的电动车技术上,电池提供的最后效果,应该是助力为主,如果强行启动使用以及带人,恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况,不仅是1倍数的关系。方便的话,建议大家多助助力。
6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同,本办法仅供参考。
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