绵茂高速的建成用到了那些技术
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采用先进的材料,机电一体化,先进的控制软件和辅助配置,先进的装配,机器总装的措施手段。
绵茂公路全长56公里,由香港援建资金和国家财政资金投资修建,项目起于绵竹市汉旺镇,止于茂县光明乡,与茂北公路相接,是连接德阳市和阿坝州的纽带,同时也是两地相连的生命通道、经济通道与国防通道,具有巨大的社会意义。项目全线共有42座桥梁,18座隧道,分为三期建设,其中四川路桥绵茂公路绵竹段工程项目经理部负责二期“8·13”灾后重建工程楠木沟至牛圈沟段施工,该段长30.681公里,共25座大中型桥梁、15座隧道,桥隧比达94%,设计时速40公里/小时,采用二级公路技术标准建设。
绵茂公路是全国在建地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一,公路穿越龙门山中央、前山、后山及九顶山四大断裂带,沿线还广泛分布着滑坡、崩塌、泥石流,囊括几乎所有常见的地质灾害,路线范围内还有大大小小21个堰塞湖。
绵茂公路全长56公里,由香港援建资金和国家财政资金投资修建,项目起于绵竹市汉旺镇,止于茂县光明乡,与茂北公路相接,是连接德阳市和阿坝州的纽带,同时也是两地相连的生命通道、经济通道与国防通道,具有巨大的社会意义。项目全线共有42座桥梁,18座隧道,分为三期建设,其中四川路桥绵茂公路绵竹段工程项目经理部负责二期“8·13”灾后重建工程楠木沟至牛圈沟段施工,该段长30.681公里,共25座大中型桥梁、15座隧道,桥隧比达94%,设计时速40公里/小时,采用二级公路技术标准建设。
绵茂公路是全国在建地质条件最复杂、施工难度最大、危险性最高的公路之一,公路穿越龙门山中央、前山、后山及九顶山四大断裂带,沿线还广泛分布着滑坡、崩塌、泥石流,囊括几乎所有常见的地质灾害,路线范围内还有大大小小21个堰塞湖。
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