Question

汽车stop是什么故障

Answer 1

stop是的故障码是：强制停车报警灯。

如果其中一个部件有问题，STOP就会点亮。汽车仪表板上显示stop后，需要立即停车检查。

汽车仪表板是反映车辆各系统工作状况的装置。 常见的有燃油指示灯、洗涤器液指示灯、电子节气门指示灯、前后雾灯指示灯和报警灯。 

仪表板上显示停止时，这表示车辆有比较严重的故障，车辆必须立即停止行驶，发动机必须停止。在确保安全的前提下停车，联系4S店或专业汽修厂用专业计算机检测设备检测故障代码，根据故障代码进行维修。

故障提示：

一般配备微处理器控制单元的汽车，具有故障自诊断系统，可以用它自动检查和监测汽车内传动系统、控制系统各部分的工作状态。

行驶中发动机水温过高，水温报警灯点亮，STOP也点亮，提醒发动机发生了故障。 仪表板上还有黄色的灯。 STOP表示红色，黄色表示一般故障，红色表示严重故障。 仪表因车而异。但是，一般汽车的通常仪表有车速计、转速计、油压力计、水温计、燃料计、充电计等。

Answer 2

强制停车报警灯。
（一）识别汽车故障
进行这一步时，应与顾客交谈，以准确了解故障和其产生的条件，及症状的严重程度，可以询问如下问题：
1、故障是一直存在还是有时才出现？出现时是否有规律？现在是否还发生？
2、故障是否发生于某些特定时间，如加速或爬坡，或特定温度（如冷起动或热起动）时？
3、症状是什么：嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合？
4、这些故障以前有是否出现过，曾采取什么措施进行修理？
5、汽车最近一次维修是什么时候？修理时采取了什么措施？
(二)确认故障
要注意顾客描述症状的方式可能会与你有些差异，最好自己驾车体验一下这些症状。
另外要记住，没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状，就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而徒劳无获。所以开始进行故障排除之前，应先确认故障。
(三)检查机械部分
1、检查有无明显的毛病并先排除一些简单故障。连接插头、真空管、机油、冷却剂、驱动皮带。
2、蓄电池电压。静止开路电压：不应小于12.2V；发动机运转不应小于13.5V。发动机运转时，读数应小于14.5伏。交流电压值过高会使交流发电机的二极管损坏。
3、发动机工作具备的三个条件：燃料供给、压缩和点火。这些故障通常被人误认为是控制系统的问题。近期的电控系统带有自适性记忆，可以纠正这种误会，使被掩藏的机械故障得以水落石出。想仅靠检查电控系统来找出故障原因，只会使你事倍功半。
（1）燃油供给
安装压力表，检查燃油压力：丰田车系为230―260kpa；
检查一下喷油泵的供油量：比燃油供油压力大21kpa以上；
燃油质量：牌号、杂质；
（2）压缩

检查燃烧室密闭性和发动机基本工作的最佳方法是进行压缩比试验。用气缸压力表测试。
（3）点火
检查点火线圈的次级电压（10－20kv），再测一下基本点火正时和点火提前角（8度）是否符合标准。检查点火系统的最佳方法是进行示波曲线分析。本书稍后将对用于分析点火系统的示波曲线地行详细介绍。还有点火顺序的检测（1－3－4－2）。
（四）了解系统
虽然电控系统的工作方式都是相似的，但每个系统都有其独特性。如故障是属于电子方面的，你就应充分了解所涉及的特定系统。你可以查阅原厂说明书或一些可靠的售后资料，如：
电路图：元件的接口、连线、颜色；
诊断故障码（DTC）、故障检测流程图：除OBDⅡ外，各厂家都不一样；
PCM电脑和插头片脚作用图解：电线的连通性，引角的作用；
测试标准：接口形式；
（五）系统性测试
1、检查控制系统要依照从整体到局部的原则。精确地检查局部之前，应先进行整体检查。对发动机控制系统进行全面测试时，应使发动机达到正常工作温度。可把发动机是否进入闭环工作状态作为一个基本测试。发动机以2000rpm以上的转速运转至少两到三分钟，使氧传感器、触媒转化器、水温进入工作范围，系统则应进入闭环状态。
2、排除MIL灯的故障。带电控系统的汽车的仪表板上有一盏故障指示灯（MIL），开启点火钥匙而不发动发动机，灯就会亮，如图1-1所示。先开动一下钥匙检查指示灯是否良好。对大多数系统来说，若MIL灯不亮，PCM不会进入诊断状态，解码器也无法利用。这种情况还可能阻碍系统.

Answer 3

stop是停止的意思，如果汽车仪表盘显示stop的指示灯说明车辆的发动机或者底盘有严重的故障，此时驾驶者需要立即紧急停车，然后进行维修。