Question

南宋的海上丝绸之路

Answer 1

众所周知，我们所熟知的丝绸之路分为海陆两线。宋代之前，陆上丝绸之路由于中原王朝对于西域的强力控制而相对畅通。进入宋代之后，由于西北地区逐渐脱离中原地区管辖，陆上丝绸之路逐渐断绝，以东南沿海地区为起点的海上丝绸之路开始逐渐兴盛起来。南宋王朝由于偏居一隅，因而对于海上丝绸之路所带来的收益有着强烈的需求，同时也对海上贸易进行积极经营。 海上强宋 据《岭外代答》、《诸蕃志》等书记载，南宋商人前往从事贸易的国家在20余个，远达波斯湾沿岸，同南宋有直接或间接通商关系的国家总计50多个。当时进行对外贸易的船舶多是从广州、泉州出发，在季风的推动下先期前往马六甲海峡所在的苏门答腊岛，随后在信风带的推动下前往印度与波斯湾与当时的 *** 诸国进行贸易。当时的广州和泉州都是当时世界上有名的大商港，明州港（宁波）的规模略逊于广州和泉州，却是面对高丽、日本的重要海上商港。 《诸蕃志》记载，当时印度洋沿岸与南海的16个国家都输入宋朝的瓷器，宋朝活字印刷的大量书籍也大量销往海外。来自高丽、日本、南海与 *** 各国的药材、香料、象牙、珠宝沙金、木材、人参、药材也大量进入中国。不过，宋朝的进口物品仍以供达官显贵享用的奢侈品为主。 *** 的重视 南宋沿袭北宋时的制度，在主要外贸港口设置市舶司，管理外贸，征收税费，并管理侨居中国的外国商人。在广、泉、明三大港口的基础上，南宋 *** 分别设置了广南东路、福建路和两浙路市舶司。 由于海外贸易规模迅速扩大，南宋的市舶收入迅速增长。公元12世纪中叶，市舶收入就已经达到200万贯，这一数字已经超越北宋时期峰值的两倍有余，当时仅广州一地的市舶收入就达110万贯。在海上贸易规模持续增大的背景下，南宋对进口货物的抽解比例（关税税率）往往低于北宋。北宋时一般货物抽解1／10或2／10，南宋初年曾规定抽解4／10，但不久又恢复为2／10，而在实际执行中却往往只抽解1／15，甚至1／25。这一变化说明南宋 *** 对于海上贸易的管理在实践中日益趋向于宽松。 南宋 *** 在对海外贸易的管理体制随着贸易规模的扩大而日趋完备，其税收比例也在具体实践中趋向于宽松，十分有利于海上丝绸之路的发展。