合资车发动机是国产的为什么比国产好

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浪浪的大猪蹄子
2022-10-17 · TA获得超过196个赞
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1、差在动力输出

很多人说,国产车的发动机,参数不是都很强了吗?为什么还说国产发动机的动力输出不行?一方面是因为参数不能代表实际动力,测一测轮上功率就知道,国产发动机距离合资一流水准还有差距。另一方面是因为就算是比参数,国产发动机和合资车发动机依然相距甚远,奔驰的M139发动机可以输出421匹,500牛·米的动力,国产的2.0T怎么比?就算是国人熟悉的大众EA888,原厂状态下,最大功率310马力,峰值扭矩400牛·米,国产发动机怎么比?


2、差在装机表现

参数是一方面,但是装机表现是另一方面,两者不能直接划等号,举个简单的例子,说一款国产发动机宣传最高热效率是40%,但是谁知道,这个最高热效率会在哪个工况出现,会持续多久?要知道,市区行驶的时候,发动机的热效率普遍在20%以下,所以最高热效率的工况区间就很重要,在这方面,很多国产发动机其实做的不好,热效率很高,但是实际行驶起来却不省油。


3、差在变速箱

变速箱,就是目前国产车最大的短板,没有之一,实际上,国产车发动机的技术水平已经和国外汽车品牌无限接近,但是变速箱方面的差距依然是遥不可及。所谓好马配好鞍,好的发动机要搭配好的变速箱,才能发挥出好的效果,甚至实现1+1大于2,但是目前国产车的变速箱往往都是拖后腿。国产车目前采用的主流变速箱是双离合变速箱,但是双离合变速箱有一个问题,那就是如果换挡逻辑不够清晰,会导致顿挫产生,目前自主品牌普遍的做法就是,牺牲换挡速度,换取换挡平顺性,这样做确实会让低速行驶的平顺性大大提升,但是换挡速度的降低,一是会降低车辆的动力输出水平,出现动力参数很强,零百加速成绩却很拉跨的情况。二是会增加油耗,该减档的时候不减档,该升档的时候不升档。这其实是很多国产发动机,参数很强,但是装机表现很一般的,最重要的原因。

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其实也不需要妄自菲薄,要和20年前、10年前的国产发动机相比,如今的国产发动机至少敢和国外品牌,进行对标了,这就是非常可喜的进步,要是在20年前,你告诉别人,长城、长安的2.0T发动机比大众丰田强,很多人只会觉得你是疯子,只不过,国产发动机要度过一个从参数很亮眼,到实际装机表现很亮眼的阶段,这依赖于发动机技术的提高、变速箱技术的提高和两者的匹配,不是一朝一夕就能够做好的,国产发动机仍需加油。
的嘶0
2022-10-17 · 超过61用户采纳过TA的回答
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合资车发动机,是国产的,为什么比国产好?因为合资,是两个国家的技术,取长补短,共同生产出来的发动机,虽然在这个国家,建的厂,但是两个国家生产,所以发动机就要好,本国生产的发动机,因为是一个国家研究,就比两个国家生产的要差
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2022-10-17 · TA获得超过154个赞
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差在动力输出很多人说,国产车的发动机,参数不是都很强了吗?为什么还说国产发动机的动力输出不行?一方面是因为参数不能代表实际动力,测一测轮上功率就知道,国产发动机距离合资一流水准还有差距。另一方面是因为就算是比参数,国产发动机和合资车发动机依然相距甚远,奔驰的M139发动机可以输出421匹,500牛·米的动力,国产的2.0T怎么比?就算是国人熟悉的大众EA888,原厂状态下,最大功率310马力,峰值扭矩400牛·米,国产发动机怎么比?
2.
差在装机表现参数是一方面,但是装机表现是另一方面,两者不能直接划等号,举个简单的例子,说一款国产发动机宣传最高热效
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大熊山

2022-10-17 · 超过83用户采纳过TA的回答
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没有研发能力的车企都用合资的发动机、变速箱、底盘,这些车往往价格偏高;有研发能力的国产车企都用自已研发的发动机、变速箱和底盘,这才是真正的自主品牌,如吉利、长成、长安、比亚迪的发动机,是在三棱发动机的基础上加以改进优化,使之更节能、更环保、动力更强,从前几年的CVVT发动机到现今的DVV发动机,技术水平不比合资发动机差。国产发动机及变速箱、底盘技术的不断进步,为国产汽车品质提升提供了保证。
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hyy4369
2023-01-20 · TA获得超过1677个赞
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金属工艺还有有差距,(不好意思说大)。就是说活塞和缸筒间隙小的话肯定有劲,不漏气,功率大,省油,但容易出现热胀产生拉丝故障。国产比进口的热胀还是不能比,国产的间隙大,所以国产车的发动机功率和寿命还有待提高,当然国产车的内饰比进口的好。
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