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丰田亚洲龙双擎怎么样

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亚洲龙基于TNGA架构，从空到设计，再到机械层面，都符合豪华品质。作为丰田在中国的新一代旗舰车，丰田亚洲龙双引擎怎么样？边肖整理了相关内容，我们一起来看看。

丰田亚洲龙双引擎怎么样？

作为一款中高档车，亚洲龙的豪华气场从设计上就显露出来了。修长的车身线条和混动车独有的精致细节，构成了亚洲龙独有的气场。

同时，亚洲龙也在很多细节上带来奢华享受。

比如在内饰设计上，亚洲龙的内饰遵循稳重大气的设计原则，1850mm的宽度，让亚洲龙内饰座舱的视觉体验更宽更豪华。同时，通过大面积的软质材料和细致的工艺处理，整车内部的风格得到了戏剧性的升级。从实际体验来看，亚洲龙车内的豪华氛围有三个字:格局！

在内部舒适性方面，2870mm的轴距也提升了乘坐空房间的舒适性和宽敞度。

特别是后排，175mm的高度可以坐。在调节前排座椅的前提下，腿部空非常宽敞，甚至腿部可以倾斜。

此外，亚洲龙的座椅设计严格遵循人体工程学设计的要求。除了精致的座椅材料和精致的皮革触感，座椅填充物描绘的线条更能贴合驾乘人员的身体曲线。调整座椅后，甚至会有一种“零重力”的感觉，尤其是长途驾驶时，可以很好地缓解驾乘人员的疲劳。

在性能上，双引擎将开启全新豪华车型。

曾经的豪车为了平稳行驶，盲目的扩大了发动机排量，增加了发动机气缸数量。然而，相应地，高油耗和高排放也成为致命的弱点。今天，经过亚洲龙双引擎的试驾，大家一致认为新一代豪华驾驶体验需要用电驱动。

首先，作为丰田汽车家族的旗舰车型，这款亚洲龙双引擎自然需要通过更舒适的驾驶品质来赋能豪华。

而流畅的动态品质是它需要做的第一件事。

因此，我们测试了亚洲龙双引擎在软加速、急加速和拥堵路况下的行驶品质。结果还表明，在任何工况下，亚洲龙双发动机车型都能保持一致的平顺性。

尤其是在急加速过程中，亚洲龙TwinEngine的动力响应非常快，整个车身姿态也非常从容，也能保持比配备CVT变速箱的车型更好的平顺性。以往大多数配备纯燃油发动机的豪华车，这种柔顺的质感基本无法与亚洲龙TwinEngine相比。

另外，在油电切换的过程中，尤其是燃油发动机启动的瞬间，亚洲龙TwinEngine不会让车内乘客感受到任何挫败感和噪音。这比同样是混动车型的雅阁锐混动要好得多。亚洲龙双引擎的驾驶品质给人更好的直观体验。

亚洲龙TwinEngine除了平稳加减速外，还具有传统大排量豪华车动力充沛、加速响应出色的特点。

在我们的实际测试中，亚洲龙双引擎启动时，电机响应非常快，车辆几乎不用大脚油门就能快速轻起。

加速过程中，发动机和电机的配合也很好。除了在油电切换时没有顿挫之外，这款车油门踏板的调整也非常线性。驾驶员可以根据加速踏板的踏板深度来控制速度。

但在急加速等工况下，发动机和电机配合默契也很明显，两者协同工作，没有“气喘吁吁”的感觉。总的来说，它的动力性能与传统高排量自吸豪华车非常相似，但在电动机的帮助下，亚洲龙TwinEngine的动力响应实际上会更快、更从容。

亚洲龙TwinEngine作为“新一代”中高级轿车，不仅在行驶品质和行驶质感上有足够的优势，在油耗方面也有更好的表现。

在上海市区，我们在实际油耗测试中，没有刻意轻踩油门或刹车，AUTO挡位状态下空调节始终开启，亚洲龙双擎百公里综合油耗始终在4.5L左右

此外，亚洲龙TwinEngine也不同于帕萨特等插电式混合动力汽车。为了保持低油耗，插电式混合动力汽车需要给车辆进行枪支充电。一旦电池电量低，其油耗甚至比普通燃油车还要高。不过亚洲龙双引擎完全不需要我们的外接充电器。在运行过程中，车辆会自行充电，比插电式混动车型使用更方便。

作为丰田的旗舰家轿，亚洲龙双引擎属于一款打开后会让驾乘人员嘴角露出微笑的车型。不是因为它的控制力有限，而是因为它对奢华和舒适有着独特的理解。

丰田亚洲龙双引擎豪华版价格

丰田亚洲龙双引擎豪华版官网售价:19.98-28.98万

以上是边肖整理的关于丰田亚洲龙双引擎的相关内容。你对丰田亚洲龙双引擎有什么看法？

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