鼓式制动器如何调整
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鼓式制动器的调整方法是:使闸瓦收缩,增大闸瓦与制动鼓的间隙,然后施加行车制动,使闸瓦与制动鼓的间隙达到规定值。
当制动摩擦片磨损后制动气室推杆行程过大时,为了减小蹄片与鼓之间的间隙,只能通过凸轮进行部分调整。调整方法是:首先顺时针转动蜗杆轴,消除闸瓦与制动鼓的间隙,然后反转蜗杆轴,使闸瓦与制动鼓达到规定的间隙。局部调整时,不要松开制动蹄销的紧固螺母,也不要改变凸轮轴的安装位置,以免损坏蹄鼓的正确配合。蹄鼓间隙自调机构制动器的调整:①前向制动间隙自调的制动器,当制动间隙大于标准时,可回到规定间隙。但汽车在长时间或频繁制动时,制动鼓温度较高,受热时膨胀大而下降,造成蹄打开时变形,蹄打开量增大,导致自调过度。当制动鼓冷却时,制动蹄鼓之间的间隙变小,这将产生制动力。
(2)倒车用制动间隙自调的制动器,当制动间隙大于标准时,可通过制动恢复规定的蹄鼓间隙。为了快速调整,应在制动器完全改装后进行粗略的手动调整。
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