下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述,错误的是( )。
A.城市由小城市发展到大城市、特大城市,城市的道路系统也会随之发生根本性的变化B.单中心集中式布局的小城市,城市道路宽度较窄、密度较高,较适用于步行和非机动化交通C.单中...
A.城市由小城市发展到大城市、特大城市,城市的道路系统也会随之发生根本性的变化
B.单中心集中式布局的小城市,城市道路宽度较窄、密度较高,较适用于步行和非机动化交通
C.单中心集中式布局的大城市,一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象,生产生活较为方便
D.呈“组合型城市”布局的特大城市,城市道路一般会发展成混合型路网,会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求 展开
B.单中心集中式布局的小城市,城市道路宽度较窄、密度较高,较适用于步行和非机动化交通
C.单中心集中式布局的大城市,一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象,生产生活较为方便
D.呈“组合型城市”布局的特大城市,城市道路一般会发展成混合型路网,会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求 展开
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【答案】:C
城市发展到大城市,如果仍然按照单中心集中式的布局,必然出现出行距离过长、交通过于集中、交通拥挤阻塞,导致生产生活不便、城市效率低下等一系列的大城市通病。因此,规划一定要引导城市逐渐形成相对分散的、多中心组团式布局,中心组团相对紧凑、相对独立,若干外围组团相对分散。除现代城市三级道路外,应考虑在中心组团和城市外围组团间形成现代城市交通所需要的城市快速路,城市道路系统开始向混合式道路网转化。
城市发展到大城市,如果仍然按照单中心集中式的布局,必然出现出行距离过长、交通过于集中、交通拥挤阻塞,导致生产生活不便、城市效率低下等一系列的大城市通病。因此,规划一定要引导城市逐渐形成相对分散的、多中心组团式布局,中心组团相对紧凑、相对独立,若干外围组团相对分散。除现代城市三级道路外,应考虑在中心组团和城市外围组团间形成现代城市交通所需要的城市快速路,城市道路系统开始向混合式道路网转化。
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