法国航空业的骄傲之作
法国航空业的骄傲之作
法国军工在二战前就已经发展的较好，火炮、坦克、战机在当时并不落后于世界，但由于二战投降的太快，以至于很长一段时间法国军工技术发展都处于停滞状态，自二战结束，戴高乐上台后，强硬的戴高乐决心要振兴法国军工，并提出了一系列的口号。
因此自二战结束后，法国军工就开始奋起直追、飞速发展，在陆地上，有AMX系列坦克在奔驰，海面上，有新建造的导弹护卫舰和驱逐舰，甚至还有了全世界除美国以外的唯一一艘核动力航母，而空中的守护者，则是欧洲最经典战机之一，达索公司出产的幻影2000战机。
达索公司成立于1928年，其成立者马塞尔—布洛赫（后更名为达索），在1946年参加了由后来的法国总理戴高乐组织的“法国人民同盟”，由此和法国高层关系较好，并在战后获得到法国政府在资金、技术以及政策上的帮助，而达索公司也响应了戴高乐重振法国军工的口号，开始投入到新的国防建设中，并开始为法国空军设计许多战机。
如“军旗”和“超军旗”、“超神秘”等多种战机，帮助法国空军在喷气时代获得优势，在1967年达索公司和另外一家飞机制造公司合并。
从此成为法国最重要的战机制造生产商，在确立了这一地位之后，达索公司于1978年推出了其经典之作：幻影2000战机，在70年代时，战机领域才刚出现“多用途”这个理论，以往都是截击机专门负责空对空作战，而攻击机则专门负责打击地面目标，而“多用途”理论出现后，各国都开始开发新型战机，试图在空优和对地支援之间。
寻找一个平衡点，同时在机体设计上也更加追求小型、轻量化，达索公司敏锐的察觉到了这一点，并随即开始了自己的轻型、多用途战机的研究，在此之前，达索公司已经有了较为成熟的幻影III型战机，新的幻影2000战机便在此基础上得来。
达索公司在设计幻影2000的过程中，还加入了一些额外的指标，比如模块化，幻影2000是欧洲最先采用模块化设计的战机之一，其动力来源是一具M53型涡扇式发动机。
这一发动机在幻影2000的生产中大批量生产，并且生产总数超过幻影2000的数量以便留作备用和外销，幻影2000很容易就可以将M53发动机卸下来进行更换和检查，而M53发动机自身也是模块化设计，这就进一步降低了维修难度和维修成本，也为幻影2000的外销打下了良好的基础。
在机身设计上，还是经典但优秀的三角翼设计，可以为幻影2000提供较好的高速性，同时机动性也不输于其他战机，机身自重仅8吨左右，其引擎自带加力室，能够为其提供最大2.2马赫的时速，在低速巡航时也超过了1马赫，自身可以携带3吨左右的燃油，最大航程为3000公里，作战半径则为1500公里左右，属于中等偏上的级别，最大飞行高度仅在17000米左右。
作为一款多用途战机，必不可少的就是多方面的武器配置，幻影2000一共有9个外挂点，可携带6吨左右的各型武器配置，在空对空作战时，可以携带6枚“米卡”中、近距离空对空导弹，或者其他类型的空对空导弹。
如马特拉魔术R550，在对地支援方面，普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹等武器都可以携带，反舰武器还可以携带空射版的“飞鱼”反舰导弹，甚至可以携带一枚战术核导弹执行核攻击任务（仅提供给幻影2000N型，该型已于2018年退役）。
幻影2000的优秀性能和出色的作战能力，决定了它日后在法国空军中大量服役，并一度成为法国外销最多的战机之一，甚至在法空军正式装备幻影2000之前，幻影2000就收到了来自秘鲁的10余架外销订单（法空军在1984年才成立第一个装备幻影2000的中队）。
在1982年12月，秘鲁就花费了8亿购买了14架幻影2000和两架教练型，随后因财政问题缩减到12架并最终在1985年交付。
除秘鲁以外，还有阿联酋、希腊、中国台湾省、卡塔尔、巴西、印度、埃及等国家均采购了幻影2000，总出口数量超过100架，而幻影2000自身才生产了600余架。
