一道高一地理题
下表为连云港2006年12月中旬的部分天气预报情况日期1516171819温度(℃)0~6—3~2—6~3—2~5—1~6阴晴晴多云晴晴晴连云港中旬可能经历了下列天气系统...
下表为连云港2006年12月中旬的部分天气预报情况
日期 15 16 17 18 19
温度(℃) 0~6 —3~2 —6~3 —2~5 —1~6
阴晴 晴 多云 晴 晴 晴
连云港中旬可能经历了下列天气系统中的
A.冷锋 B.暖锋 C.低压 D.锋面
请解释原因,先谢谢大家! 展开
日期 15 16 17 18 19
温度(℃) 0~6 —3~2 —6~3 —2~5 —1~6
阴晴 晴 多云 晴 晴 晴
连云港中旬可能经历了下列天气系统中的
A.冷锋 B.暖锋 C.低压 D.锋面
请解释原因,先谢谢大家! 展开
15个回答
展开全部
个人认为是D乌鲁木齐
理由如下
我国任何地区时间都是由北京时间计算的,但是经度又都是不同,于是会造成差异,比如你在乌鲁木齐,一般二分日北京六点就有太阳,乌鲁木齐地方的六点也开始有太阳,但是要按北京时间计算,乌鲁木齐在西方,时间来得晚,所以北京的7.8点才来太阳。
此题亦如此,1地白昼时间为9小时12分,这个你晓得吧,二分日白昼时间为12个小时,按此算这时为冬至,太阳直射南半球,1地同纬度的地区白昼时间亦为9小时12分,因此东八区那里同纬度的白昼时间为9小时12分,上午时间就是4小时36分,日出时间就是早上7点24,比1地早上来的实际上早,就这个意思呗,1地就在西边。地图上就知道只有B和D对
真是奇怪,好像无法直接算出下边的,是不是题没全,个人认为成都在热带,白昼时间不可能这么短,因此就是乌鲁木齐啦,你有答案不,对对我的对不对,然后回教下,我也高一,还有那个2地是嘛的
理由如下
我国任何地区时间都是由北京时间计算的,但是经度又都是不同,于是会造成差异,比如你在乌鲁木齐,一般二分日北京六点就有太阳,乌鲁木齐地方的六点也开始有太阳,但是要按北京时间计算,乌鲁木齐在西方,时间来得晚,所以北京的7.8点才来太阳。
此题亦如此,1地白昼时间为9小时12分,这个你晓得吧,二分日白昼时间为12个小时,按此算这时为冬至,太阳直射南半球,1地同纬度的地区白昼时间亦为9小时12分,因此东八区那里同纬度的白昼时间为9小时12分,上午时间就是4小时36分,日出时间就是早上7点24,比1地早上来的实际上早,就这个意思呗,1地就在西边。地图上就知道只有B和D对
真是奇怪,好像无法直接算出下边的,是不是题没全,个人认为成都在热带,白昼时间不可能这么短,因此就是乌鲁木齐啦,你有答案不,对对我的对不对,然后回教下,我也高一,还有那个2地是嘛的
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
我认为是北京,首先你可以根据这两地的白天时间,判断出这是太阳直射南半球的时候, 设想一下成都的话,和北京相差至少1个小时,那么成都日出时当地时间6点40,那么可以算出其白天时常是10小时40分钟,与16-7=9小时不相符,所以成都不对
再说C选项哈尔滨
我们知道当直射南半球的时候,月拷贝,日照时间越短,哈尔滨在我国相当靠北的地方,但是图中2地区跟1地区日照时间相差了2小时,即同经度的话2比1晚日出1小时,在我国范围内,相对于哈尔滨没有足够的靠北的纬度范围拉出1小时的日照差
D选项最容易排出,乌鲁木齐要是北京时间7点40日出的话
,那么其当地日出时间肯定比6点早,与直射点在南半球矛盾
所以选A
北京
再说C选项哈尔滨
我们知道当直射南半球的时候,月拷贝,日照时间越短,哈尔滨在我国相当靠北的地方,但是图中2地区跟1地区日照时间相差了2小时,即同经度的话2比1晚日出1小时,在我国范围内,相对于哈尔滨没有足够的靠北的纬度范围拉出1小时的日照差
D选项最容易排出,乌鲁木齐要是北京时间7点40日出的话
,那么其当地日出时间肯定比6点早,与直射点在南半球矛盾
所以选A
北京
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
朋友,我们知道,赤道周长40000千米,包含的经度是360度,1度就是111千米。纬度也是一样的。
(1)、飞机从65°E起飞,过北极后进入了与65°E组成一个经线圈的经线 115°W,从北纬60°N穿北极到30°N,共跨过了90°,距离就是10000千米,时速每小时1110km,则
飞行时间就是
10000千米÷1110≈9(小时)。
(2)
美国某市的经度
115
°W
,(为飞机从65°E起飞,过北极后进入了与65°E组成一个经线圈的经线)。
(3)65°E属于东四区,115°W属于西八区。从东四区向西过12个时区才是西八区,按照过时区东加西减的原则,西八区比东四区区时晚12小时。
飞机起飞时出发地地的区时为10月1日8时,9小时后就是10月1日17时。所以
降落时美国某市的时间(美国西部时间区时)为10月1日5时。
朋友,相信我,应该没错。
(1)、飞机从65°E起飞,过北极后进入了与65°E组成一个经线圈的经线 115°W,从北纬60°N穿北极到30°N,共跨过了90°,距离就是10000千米,时速每小时1110km,则
飞行时间就是
10000千米÷1110≈9(小时)。
(2)
美国某市的经度
115
°W
,(为飞机从65°E起飞,过北极后进入了与65°E组成一个经线圈的经线)。
(3)65°E属于东四区,115°W属于西八区。从东四区向西过12个时区才是西八区,按照过时区东加西减的原则,西八区比东四区区时晚12小时。
飞机起飞时出发地地的区时为10月1日8时,9小时后就是10月1日17时。所以
降落时美国某市的时间(美国西部时间区时)为10月1日5时。
朋友,相信我,应该没错。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
1、根据“北逆南顺”定理可知,该图的中心点是南极点
2、“漳州”,漳州是我国的城市,即在北半球
3、"且此日昼长夜短",科判定此日的日期在春分与秋分之间,因为太阳直射点在北半球,所以昼长夜短
4、弧线DBC晨昏线与南极圈相切,说明太阳直射点向北移动已经达到最大值,直射23°26′,所以此日是夏至日6月22日
5、我们已知该图是南北球,又根据北半球昼长夜短,那么南半球就是昼短夜长,弧线DBC把南半球分成了两份,多的那份是黑夜(即弧线DBC的下方部分),而少的那份是白天(即弧线DBC的上方部分)。根据该图的旋转方向,黑夜过渡到白天的的晨昏线是晨线,所以弧线DB是晨线,晨线与赤道相交的那个点的时间是早上6点。
6、从该图可看出,地图被分成的8分,每份45°=3小时,可知D点是东京45°。6-3+8=11。6-3是先算出0时经线(即0时区)的时间,+8是从零时区转为东八区(北京时间)的时间。
综上所述,可知此时是6月22日11时。
虽然我打的字比较多,解答的过程却很详细,都有做题步骤,力求让你明白。
我也是地理选修的,其实每道地理题的文字和图都隐藏了解题的条件,只要你对地理知识熟悉,对每道题的内容细心解读,而且知道其内容的含义,解题就不难了。其实地理题里的文字说明大部分都比较间接,只要你转换一下就成了解题的条件。
地理这科既是文科又是理科,文科部分一般记牢了就没什么问题了,而理科部分则要理解,多练。希望对你能有帮助,也希望
你喜欢上地理!
2、“漳州”,漳州是我国的城市,即在北半球
3、"且此日昼长夜短",科判定此日的日期在春分与秋分之间,因为太阳直射点在北半球,所以昼长夜短
4、弧线DBC晨昏线与南极圈相切,说明太阳直射点向北移动已经达到最大值,直射23°26′,所以此日是夏至日6月22日
5、我们已知该图是南北球,又根据北半球昼长夜短,那么南半球就是昼短夜长,弧线DBC把南半球分成了两份,多的那份是黑夜(即弧线DBC的下方部分),而少的那份是白天(即弧线DBC的上方部分)。根据该图的旋转方向,黑夜过渡到白天的的晨昏线是晨线,所以弧线DB是晨线,晨线与赤道相交的那个点的时间是早上6点。
6、从该图可看出,地图被分成的8分,每份45°=3小时,可知D点是东京45°。6-3+8=11。6-3是先算出0时经线(即0时区)的时间,+8是从零时区转为东八区(北京时间)的时间。
综上所述,可知此时是6月22日11时。
虽然我打的字比较多,解答的过程却很详细,都有做题步骤,力求让你明白。
我也是地理选修的,其实每道地理题的文字和图都隐藏了解题的条件,只要你对地理知识熟悉,对每道题的内容细心解读,而且知道其内容的含义,解题就不难了。其实地理题里的文字说明大部分都比较间接,只要你转换一下就成了解题的条件。
地理这科既是文科又是理科,文科部分一般记牢了就没什么问题了,而理科部分则要理解,多练。希望对你能有帮助,也希望
你喜欢上地理!
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询
广告 您可能关注的内容 |