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本田雅阁2.3大修后 显示爆震传感器错误！更换了传感器 发动机还是亮灯。

本田雅阁2.3大修后 显示爆震传感器错误！更换了传感器 发动机还是亮灯。。。跑了好几家修理厂还是解决不了问题，提速感觉有力但是速度跟不上 时速140后加速困难 自动波最后一次跳档是是4000转 正常是2千几的 请问各位大师如何解决问题！急急急 谢谢

Answer 1

传感器的问题要解决，看看连接线是不是松了。爆震传感器坏了会影响点火提前角的，会对变速器档位有影响。随后一档4000才跳档的话，有可能是变速器内部的制动器和离合器打滑，挂不上档。

Answer 2

检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。
爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压)。
过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。
爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时，则提前点火时刻，保证输出发动机的最佳功率。因此，采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。

Answer 3

我只说下我的情况：2.4雅阁大修后开一段时间就显示故障灯，最后发现只要加重油门就会显示故障灯。而且油耗暴增。找维修点，查原因，说是爆振传感器问题，换了两个也没解决。后又找到电子检测店，说这个问题解决不了，除非换主板。最后换了一家维修店，检测也是显示爆振传感器问题。问换过没有，我说换过2个了。他说那就奇怪了。最后我坚持把传感器再换掉。他说换掉也不能保证故障灯不显示。
最后硬着头皮再换一次。
下午去提车，老板告诉我，前面维修爆振传感器换错了，不匹配。现在换了一个对的。自己跑了一圈，加大油门也没故障灯也没亮。我心里一万个“草尼马”。
最后结果，果真是换错了爆振传感器

Answer 4

自动波的线可能接错

Answer 5

线可能接错