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没有理由
拒付
。
《
UCP
600
》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上
同一
航次
,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使
运输单据
上注明不同装运期、不同
装运港
,也不能算是
分批装运
。
1.不算分批装运
2.数量也在
溢短装条款
的允许范围类
拒付
。
《
UCP
600
》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上
同一
航次
,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使
运输单据
上注明不同装运期、不同
装运港
,也不能算是
分批装运
。
1.不算分批装运
2.数量也在
溢短装条款
的允许范围类
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不会,因为信用证结算方式下,开证行只看单据是否相符并不管货物如何
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LS回答很多!!!
感觉好像是考试需要用到的实例分析,
马克之~~
感觉好像是考试需要用到的实例分析,
马克之~~
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计算公式
保险费=保险金额*保险费率
一般外贸信用证都要求按CIF/CIP价格加成以后投保:
保险费=CIF货价*(1+保险加成率)*保险费率
保险金额
保险金额是在CIF货价的基础上另加10%。当然,保险加成率10%并不是一成不变的。保险人同被保险人可以根据不同的货物、不同地区进口价格与当地市价之间不同差价、不同的经营费用和预期利润水平,约定不同的加成率。
在我国出口业务中,保险金额一般也按CIF加10%计算。如果国外商人要求将保险加成率提高到20%或30%,其保费差额部分应由国外买方负担。同时,国外要求加成率如超过30%时,应先征得保险公司的同意。当然有些企业不愿加成,那么他的保险金额也就是他的实际货值了。
保险费率
在实际业务中,保险人制定的保险费率并不是绝对的计费标准。随着国际保险市场供求关系和市场竞争的化,实际费率也会发生变化。所以,在实际业务中,保险费率的确定,要以保险公司的最后计算为准。
CFR与CIF的换算
由CIF换算成CFR价:CFR=CIF×[1-(1+保险加成率)×保险费率]
由CFR换算成CIF价:CIF=CFR÷[1-(1+保险加成率)×保险费率]
保险费=保险金额*保险费率
一般外贸信用证都要求按CIF/CIP价格加成以后投保:
保险费=CIF货价*(1+保险加成率)*保险费率
保险金额
保险金额是在CIF货价的基础上另加10%。当然,保险加成率10%并不是一成不变的。保险人同被保险人可以根据不同的货物、不同地区进口价格与当地市价之间不同差价、不同的经营费用和预期利润水平,约定不同的加成率。
在我国出口业务中,保险金额一般也按CIF加10%计算。如果国外商人要求将保险加成率提高到20%或30%,其保费差额部分应由国外买方负担。同时,国外要求加成率如超过30%时,应先征得保险公司的同意。当然有些企业不愿加成,那么他的保险金额也就是他的实际货值了。
保险费率
在实际业务中,保险人制定的保险费率并不是绝对的计费标准。随着国际保险市场供求关系和市场竞争的化,实际费率也会发生变化。所以,在实际业务中,保险费率的确定,要以保险公司的最后计算为准。
CFR与CIF的换算
由CIF换算成CFR价:CFR=CIF×[1-(1+保险加成率)×保险费率]
由CFR换算成CIF价:CIF=CFR÷[1-(1+保险加成率)×保险费率]
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