火花塞的工作原理,讲通俗一点,别给我讲大道理,谢谢!

高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电是怎么产生的?... 高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电是怎么产生的? 展开
 我来答
王冠仲
推荐于2017-09-05 · TA获得超过648个赞
知道小有建树答主
回答量:298
采纳率:0%
帮助的人:288万
展开全部
就是个陶瓷块,里面分隔着两个极,两个极的距离特别近,摩托车飞轮上产生高压脉冲电压,因为是高压脉冲,所以火花塞每隔一定时间就打一次火用以引燃在燃烧室内的空气与汽油混合物,因为飞轮的转速和燃烧室内活塞的相对运动是实现设计好了的,所以当化油器喷油时总是正好火花塞打火,所以汽油机能正常的工作下去,现在的车都是电喷了,这东西都快淘汰了。

飞轮里有3块磁铁,飞轮中间固定了一个长方形线圈,是固定不动的,当飞轮旋转起来的时候,磁铁从线圈上上面划过的时候产生相当于切割磁力线,产生电压,因为划过的时候(最近点)只有一瞬间,所以产生了一个脉冲高压,其余时间也有电压,但是不足以打火
数控加工中心
2024-10-28 广告
作为牧野机床(中国)有限公司的一员,我深知石墨火花机在精密加工领域的重要性。我们的石墨火花机具备高精度、高效率及稳定性,广泛应用于模具制造、汽车零部件加工等行业。其采用先进的电火花加工技术,确保加工表面光洁度高,且能适应复杂形状和材料的加工... 点击进入详情页
本回答由数控加工中心提供
jsxzsyj
2009-11-22 · TA获得超过2.8万个赞
知道大有可为答主
回答量:9387
采纳率:65%
帮助的人:3052万
展开全部
就是火嘴,它的作用就是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的油气混合气体。
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
北京万通汽车学校
2019-07-08 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
北京万通汽车学校
北京万通汽车学校隶属于新华教育集团,办学32年老品牌院校。学校针对企业定向培养高端技能型人才,入校即签订就业协议,毕业包分配工作,后期创业提供帮扶。
向TA提问
展开全部
不管何种发动机,都必须借助强度适当、时机恰当的火花将混合气引燃,在发动机上,产生这种火花的装置,就是点火系。由于点火系工作时离不开电流,所以,通常把点火系和电气系结合起来讲解。
点火系一般由点火线圈、高压线、火花塞帽和火花塞组成。点火线圈的作用是产生足够电压的高压电流,通过高压线,高压电流到达火花塞,进而在火花塞的中心电极和侧电极之间跳火,产生强烈的电火花。
点火线圈由铁芯和两个线圈组成。附图表示了点火线圈的工作原理。电流在初级线圈A上流过时,在铁芯上将产生磁力线。当初级线圈的电流被切断之后,将使铁芯的磁力线发生变化,变化的磁力线在次级线圈B上产生感应电压。这个感应电压和A、B两线圈的匝数有关。一般来讲,初级线圈的漆包线较粗,只有几百匝,而次级线圈匝数则高达数万。
在四冲直列4缸发动机上,大都使用两个点火线圈,其中一个点火线圈给1缸和4缸供电,另一个点火线圈给2缸和3缸供电。原因是1缸和4缸的曲轴相位相同,2缸和3缸的曲轴相位相同。当然,在相位相同的二个气缸上,即使同时跳火也只能一个气缸燃烧,因为另一个气缸正处于排气上死点之前,火花塞跳火也不能燃烧。为了使点火线圈同时给二个火花塞供电,点火线圈的供电容量应较大,但总比装用4个点火线圈轻,成本也较低。2缸发动机也可以利用这种方法,但二个气缸的曲轴相位角必须相同。
点火时,点火线圈将产生20000V左右的高压电。高压线把高压电输送给火花塞。为了避免过大的电压损失,要求高压线要有良好的绝缘性和较高的传输效率。摩托车高压线普遍采用铜线做芯,外部包覆合成橡胶。
高压线的另一端就是火花塞。一般使用火花塞帽把高压线和火花塞连接在一起。火花塞布置在气缸盖上,其前端伸向燃烧室。火花塞的结构如图所示。中心电极是一个金属芯,从高压线端子一直延伸到中心电极前端。由高压线圈来的高压电接在中心电极上。侧电极焊接在螺纹部下沿上,和气缸盖的地线连接在一起。火花塞的中心电极和侧电极之间有一定的间隙,该间隙叫火花塞间隙,它是跳火点燃混合气的位置。火花塞跳火的时刻,称为点火正时。
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
收起 1条折叠回答
推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询

为你推荐:

下载百度知道APP,抢鲜体验
使用百度知道APP,立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。
扫描二维码下载
×

类别

我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

说明

0/200

提交
取消

辅 助

模 式