在美国如果要外出主要靠什么交通工具？有达人可以详细介绍下吗
如果想去别的城市一般是用火车还是飞机，价格如何？ 展开
美国的交通虽然十分现代化，但是各类交通工具有利也有弊，刚到美国的朋友可能会不知所措，出行时如何选择最方便快捷的方式便显得尤为重要。美国的私家车比较多，所以公共交通比较差。通常如果出行的地方比较近，自行车是最好的选择。除非住在大城市，否则尽量不要依赖公交车。
在美国，自行车通常属于人们的健身工具，如果在校内或者学校附近可以作为交通工具。骑自行车的学生一般都需要向校内警察登记，以防车被偷窃，如果没有登记可能还会被罚款。在美国骑自行车比较危险，需要多加小心。
美国几乎每户都有汽车，一般日常出行或者较短的外出旅行，成年人都会选择开车。在美国，租车业也比较发达，只要有驾驶证和信用卡就可以租到车，自驾旅行需要备好路线图，带上必要的工具，以防出现汽车故障。
美国的大多数城市都有公交车，车票价格较低，但是其交通路线和车次不能和中国相提并论。由于美国乘坐公交车的人很少，每趟车之间相隔时间一般为20分钟左右，而且交通网络也不密集，一般车站只有一个站牌。但在中国，公交车间隔时间较短，且交通网络密集。
美国的出租车一般都会集中在机场和市中心，可以招手即来，其他地方乘车则需要提前订车。在出租车内都有计价表，以里程计算。小费一般是车费的10%到20%，也有的按行李数支付。
在美国，有地铁的城市不多，地铁四通八达的城市更是寥寥无几。纽约是美国地铁最发达的都市，华盛顿、芝加哥地铁也发展得不错。如果刚到美国，可以选择在地铁附近住，出行会很便利。
美国人如果长途旅行的话，一般会选择乘飞机或者自己开车。如果距离不是很长的话，主要以自己开车为主，或者坐长途汽车、火车。但是，由于美国航空事业发达，飞行路线密集，票价相对合理，再加上美国地域辽阔，所以一般长途旅行还是以坐飞机为主。
而火车在美国交通业的发展非常落后，与飞机相比价格也不太优惠，短途旅行时乘坐火车会比较方便，如一些城际列车，是工薪阶层上下班的主要交通工具。美国的长途汽车和火车类似，不是人们的首要选择，不过长途汽车票价便宜，往往比火车便宜很多，如果去偏远地区而不想开车，可以选择乘坐长途汽车。长途汽车车票和火车票一样可以随到随买，价格相对稳定。
扩展资料：
交通
美国拥有完整而便捷的交通运输网络，运输工具和手段多种多样。相较于其他西方国家，由于汽车产业在美国的发展相当早，美国许多城市的发展都提前顾虑到了将城市和住宅区搭配道路网络的设计。
为了连结国土，美国设计并建造了高通行量、高速度的高速公路，美国的国家交通系统主要便是依赖这些高速公路网。当中最重要的是州际高速公路系统的建设。这些高速公路在1950年代经由当时的总统德怀特·艾森豪威尔授权建造。
地铁
纽约市的地铁网络是世界上载客量最为沉重的捷运网络之一。而区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州和康涅狄格州，都成为了世界上载客量最大的交通网之一。但是普遍而言，美国城市的公共交通相对其他发达国家较为薄弱，人们出行更多地使用私人汽车。
铁路
美国建造了横贯大陆的铁路网络，用以在48个州之间运载货物。美国铁路公司（Amtrak）所建造的铁路网也横贯了48个州中的46个，专门用于客运用途。美国的铁路货运系统是世界最繁忙和先进的，且美国的铁路总长度位居世界第一。
根据2007年的数据，美国的铁路总长为226,427公里。然而美国铁路的客运并不如西欧和日本发达，部分原因是出自美国国土的辽阔；若要到达数千英里以外的大城市，搭乘飞机会比搭乘火车还要省时。美国政府的分析便认为空中客运是导致客运铁路公司在1970年代接连倒闭的主因。
公路
美国的公路和高速公路系统覆盖全国，截止2014年全国公路总长超过651万公里。约有1.4亿辆车使用公路系统。高速公路是由地方、州与联邦政府建造的。自1811年起，联邦政府首次担负其公路建造的责任。2012年7月6日，奥巴马总统签署“在21世纪中前进”的运输法案，在2013财年和2014财年为陆地交通建设拨款1050亿美元。
空运
2004年全世界前30个最繁忙的机场中有17个位于美国，包括了排名第一的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）。以运货量而言，在同一年里，全世界前30个最繁忙的货运机场有12个在美国，包括了排名第一的孟菲斯国际机场（MEM）。
水运
许多世界上主要的港口也位于美国；最繁忙的是加利福尼亚州的洛杉矶港和长堤港，以及纽约港，它们全都是世界上最繁忙的港口。五大湖区（苏必利尔湖、密歇根湖、伊利湖、休伦湖、安大略湖）也有许多船运交通，每大湖都与密西西比河的河网络广泛连接，河的最下游直通大西洋。而第一个连接五大湖与大西洋的伊利运河（Erie Canal）则促成了美国中西部的快速农业和工业发展，并使得纽约市成为美国的经济中心。
参考资料来源：百度百科-美国
有人总结说，美国火车至少有三大缺点。第一，班次少。北美幅员辽阔，美国唯一一条横贯东西的铁路，从洛杉矶到佛罗里达的奥兰多就有4500公里之遥，差不多要走三天三夜，但每星期只发三列客车。其他的长途客车每天也只发一次车。第二，老误点。美国火车误点出了名，除了在始发站还能够做到准点发车外，晚点两三个小时就非常平常了。第三，费钱更费时间。在美国乘坐火车比起乘坐飞机来，在时间消耗上有非常大的差距，价格也不便宜，甚至还要贵出许多。因此在美国选择火车旅游的人少之又少。
然而，在美国乘坐火车的优点也同样十分明显。几乎所有乘坐过的人都赞誉其为“世界上最舒适的火车”、“沿途景观最秀丽壮观的铁路线”。加上美铁给予外国旅游者很大的优惠以及乘坐火车有很好的安全感，使乘坐火车成为旅游景点的一种有机延伸和衔接。因此，只要时间宽裕，选择乘坐火车在美国旅游，是另一种可供选择的游览方式。
事先不忙着做出决定是否选择把火车作为交通工具。可以先熟悉一下美国的火车。美国火车的座位分为座席及卧铺两种，两者的价格相差很大，最经济的卧铺也要多支付数倍于座席的差额。如果选择乘坐卧铺，至少从经济角度说，选择火车就没有多大意思了。其实，座席大多设在双层车厢的上面一层，非常宽敞，而且全部是软席，足以与飞机头等舱相比。椅子间隙很大，一个1.8米多的大高个子，伸直腿也碰不到前排座椅。椅子背可以向后倾斜35度，小腿下面有一块软垫可以向上翻起，成为座垫的延伸。前面的椅子下部有一个踏脚板，可以任意调节高度。这样很容易形成一张舒适的“床”。车上免费提供清洁的枕头，就是在白天放倒椅子睡觉也绝对不会影响后排的客人。
餐车需要事先预定，每次餐后不久就有工作人员来每节车厢预定下一餐。平时可以在餐桌上打扑克，聊天，看电视，也可以在上层的了望室看风景。了望车厢两侧的车窗一直延伸到车厢的顶角转弯处，视野开阔。
2、打车要给小费，15%-20%
3、美国人很少坐火车，美国的火车也很慢。除了纽约华盛顿之间的火车，其他的基本以货运为主
4、如果不是很远的地方，美国人会坐长途汽车
5、比较远的地方，还是要坐飞机的，从美国东海岸到西海岸，飞机要飞6个小时
去别的城市飞机火车都有 要看哪个方便哪个便宜 火车比中国贵一点 飞机便宜一点。
