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优点:适宜大众的便宜车多,比较公路,航空要便宜,安全; 列车车底在不断改进,越来越人性化的设施被广泛投入使用; 电力机车,动车组的使用,使旅途更加快捷
不足之处:动车组大量开行的是以牺牲中短途,绿皮的,便宜的车为代价,而且票价贵;服务太度随列车等级成正比;高速铁路少,普遍车速慢;晚点率高
建议:1 需改进乘务员的服务质量,加强其素质; 2 切实解决旅客购票难的问题,严惩倒 票,贩 票行为; 3 加大电气化铁路,高速铁路的普及率; 4 兼顾中小站的发展; 5 运输与环保并举
不足之处:动车组大量开行的是以牺牲中短途,绿皮的,便宜的车为代价,而且票价贵;服务太度随列车等级成正比;高速铁路少,普遍车速慢;晚点率高
建议:1 需改进乘务员的服务质量,加强其素质; 2 切实解决旅客购票难的问题,严惩倒 票,贩 票行为; 3 加大电气化铁路,高速铁路的普及率; 4 兼顾中小站的发展; 5 运输与环保并举
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优点:有铁路
缺点:态度差、车辆脏、车型差、买票难、退票收费、安全不高、晚点不赔,票价贵、速度慢..........
缺点:态度差、车辆脏、车型差、买票难、退票收费、安全不高、晚点不赔,票价贵、速度慢..........
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铁路运输的优点有:
(1)运行速度快,时速一般在80到120公里;
(2)运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物;单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨;运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨;
(3)铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行;
(4)通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物;
(5)火车客货运输到发时间准确性较高;
(6)火车运行比较平稳,安全可靠;
(7)平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1/3。
铁路运输的缺点是:
(1)投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间,复线造价在400~500万元之间;
(2)建设周期长,一条干线要建设5~10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担。
(1)运行速度快,时速一般在80到120公里;
(2)运输能力大,一般每列客车可载旅客1800人左右,一列货车可装2000到3500吨货物,重载列车可装20000多吨货物;单线单向年最大货物运输能力达1800万吨,复线达5500万吨;运行组织较好的国家,单线单向年最大货物运输能力达4000万吨,复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨;
(3)铁路运输过程受自然条件限制较小,连续性强,能保证全年运行;
(4)通用性能好,既可运客又可运各类不同的货物;
(5)火车客货运输到发时间准确性较高;
(6)火车运行比较平稳,安全可靠;
(7)平均运距分别为公路运输的25倍,为管道运输的1.15倍,但不足水路运输的一半,不到民航运输的1/3。
铁路运输的缺点是:
(1)投资太高,单线铁路每公里造价为100~300万元之间,复线造价在400~500万元之间;
(2)建设周期长,一条干线要建设5~10年,而且,占地太多,随着人口的增长,将给社会增加更多的负担。
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见产业学案例
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