北京地铁 几节车厢
哪位高人可以详细介绍下北京地铁各个线路都有几节车厢1号线13号线和八通线6节继续补充中谢谢...
哪位高人可以详细介绍下北京地铁各个线路都有几节车厢
1号线 13号线 和 八通线 6节
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其实应该是设计地铁以及城市轨道规划的人根本就不坐地铁,完全脱离群众,地铁里挤死都跟他们没关系。最明显的一点就是北京地铁列车最长也就8节车厢,普遍6节,机场线还是4节车厢的,每节车厢只有8扇门,每侧4扇;
相比之下,香港地铁,我数过罗湖口岸那趟,20节车厢,每侧5扇门,也就是每节车厢比北京的长25%,而且北京是3000万人口级别特大城市,香港才700万,你不说等比例翻8倍,每列地铁你起码得30节车厢吧。
还有换乘站,除了西二旗方便些以外,基本上70%的换乘站都要长途跋涉,快走都要十几分钟,早晚高峰期人多的时候简直就是折磨!目前北京交通拥堵严重,还在计划征拥堵费,逼着大多数人坐地铁,本来现在北京地铁已经高负载了;目前解决唯一办法只能加长列车,将目前6节车厢加长到30节,能够极大的缓解通勤压力
相比之下,香港地铁,我数过罗湖口岸那趟,20节车厢,每侧5扇门,也就是每节车厢比北京的长25%,而且北京是3000万人口级别特大城市,香港才700万,你不说等比例翻8倍,每列地铁你起码得30节车厢吧。
还有换乘站,除了西二旗方便些以外,基本上70%的换乘站都要长途跋涉,快走都要十几分钟,早晚高峰期人多的时候简直就是折磨!目前北京交通拥堵严重,还在计划征拥堵费,逼着大多数人坐地铁,本来现在北京地铁已经高负载了;目前解决唯一办法只能加长列车,将目前6节车厢加长到30节,能够极大的缓解通勤压力
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1、2、4、5、8、9、10、13、14、15号线、八通线、大兴线、房山线、亦庄线、昌平线:6节
6、7、16号线:8节
燕房线:4节
6、7、16号线:8节
燕房线:4节
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1号线:6节
2号线:6节
4号线(含大兴线):6节
5号线:6节
6号线:8节
7号线:8节
8号线(南、北):6节
9号线:6节
10号线:6节
13号线:6节(远期8节,早期4节)
14号线(东、西、中):6节A型约1800人
15号线:6节
16号线:8节A型约2400人
八通线:6节(早期4节)
昌平线:6节
亦庄线:6节
房山线:6节
燕房线:4节
S1线:6节M型载客量未知
首都机场线:4节L型载客量未知
大兴机场线:8节D型、少数4节D型载客量未知
西郊线:5节有轨电车专用车型载客量未知
2号线:6节
4号线(含大兴线):6节
5号线:6节
6号线:8节
7号线:8节
8号线(南、北):6节
9号线:6节
10号线:6节
13号线:6节(远期8节,早期4节)
14号线(东、西、中):6节A型约1800人
15号线:6节
16号线:8节A型约2400人
八通线:6节(早期4节)
昌平线:6节
亦庄线:6节
房山线:6节
燕房线:4节
S1线:6节M型载客量未知
首都机场线:4节L型载客量未知
大兴机场线:8节D型、少数4节D型载客量未知
西郊线:5节有轨电车专用车型载客量未知
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1号线:6节 2号线:6节 4号线(含大兴线):6节 5号线:6节 6号线:8节 7号线:8节 8号线(南、北):6节 9号线:6节 10号线:6节 13号线:6节(远期8节,早期4节) 14号线(东、西、中):6节A型约1800人 15号线:6节 16号线:8节A型约2400人 八通...
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