枭龙和歼10到底谁更厉害?更有前途?
枭龙和歼10同为第三代轻型战机在使用相同的雷达发动机和导弹的时候到底谁更厉害那?本人认为枭龙的常规边角翼布局比起歼10的鸭式布局更有前途无论改装成舰载机或者低成本隐形战机...
枭龙和歼10同为第三代轻型战机 在使用相同的雷达发动机和导弹的时候 到底谁更厉害那?本人认为枭龙的常规边角翼布局比起歼10的鸭式布局更有前途 无论改装成舰载机或者低成本隐形战机都比较简单 如果枭龙可以像超级大黄蜂一样扩大机体改成双发双V型垂尾的话 完全可以发展成一款低成本的通用型战机 取代目前的歼10 飞豹 歼8 歼7
难道鸭式布局的歼10 不是在隐身反面有致命缺陷吗? 况且二者在载弹量和航程上到底谁高谁底哪? 展开
难道鸭式布局的歼10 不是在隐身反面有致命缺陷吗? 况且二者在载弹量和航程上到底谁高谁底哪? 展开
16个回答
推荐于2017-11-22
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当然是歼十。
枭龙比歼十要小很多,如果说歼十是轻型战斗机,那么枭龙只能算作微型战斗机,在载弹量、航程、速度等各方面枭龙都比歼十落后许多。
枭龙实际上只是一种出口产品,是成飞利用外资研制的,并不是中国军方的发展项目。其性能无法与歼十相提并论。
关于枭龙的布局比歼十更有前途,恐怕楼主很难找到更多的支持者。这种布局机动性能差,载油小。
F-18实际上是在与F-16竞争中被逃汰的机型发展起来的,美国海军只是为了独立于空军而发展该机,其性能恐怕很难令人满意,如果当然美国海军发展一型双发版F-16恐怕更有前途。
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无论是枭龙还是歼十都不是按照隐形飞机来设计的,所以即便是往隐形方面发展也没有多大余地,雷达反射与多种因素有关,关于鸭翼是否影响隐形性能只是道听途说,从另一方面来看,欧洲“台风”、法国“阵风”都是采用鸭翼,其隐身性能未见得比传统布局有多差。
枭龙性能:
正常起飞重量 9100千克
最大起飞重量 12700千克
外挂能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.6
实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米
着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米(实际作战半径600~800公里)
限制过载 8G
歼十性能:
推力 122千牛顿
最大速度 2.0马赫
最大升限 18000米
作战半径 1100公里
全机空重 8840千克
起飞重量 19277公斤
载弹量 7000公斤
枭龙最大起飞重量只有12.7吨,尚不及歼十的三分之二,枭龙使用的RD-93发动机最大推力只有81.4千牛。歼十所使用的AL-31的三分之二,与新发动机WS-10相比更低,就算发展双发型,也只有米格-29那么大,只比歼十大一点,根本没有多大优势。
枭龙是穷人的三代战斗机,其主导思想是性能可以不太高,但功能要全面,既以空战,又能对地攻击。枭龙的目标市场是使用米格21的国家,对巴基斯坦来讲,只要能压倒印度的LCA就满足了。
枭龙比歼十要小很多,如果说歼十是轻型战斗机,那么枭龙只能算作微型战斗机,在载弹量、航程、速度等各方面枭龙都比歼十落后许多。
枭龙实际上只是一种出口产品,是成飞利用外资研制的,并不是中国军方的发展项目。其性能无法与歼十相提并论。
关于枭龙的布局比歼十更有前途,恐怕楼主很难找到更多的支持者。这种布局机动性能差,载油小。
F-18实际上是在与F-16竞争中被逃汰的机型发展起来的,美国海军只是为了独立于空军而发展该机,其性能恐怕很难令人满意,如果当然美国海军发展一型双发版F-16恐怕更有前途。
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无论是枭龙还是歼十都不是按照隐形飞机来设计的,所以即便是往隐形方面发展也没有多大余地,雷达反射与多种因素有关,关于鸭翼是否影响隐形性能只是道听途说,从另一方面来看,欧洲“台风”、法国“阵风”都是采用鸭翼,其隐身性能未见得比传统布局有多差。
枭龙性能:
正常起飞重量 9100千克
最大起飞重量 12700千克
外挂能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.6
实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米
着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米(实际作战半径600~800公里)
限制过载 8G
歼十性能:
推力 122千牛顿
最大速度 2.0马赫
最大升限 18000米
作战半径 1100公里
全机空重 8840千克
起飞重量 19277公斤
载弹量 7000公斤
枭龙最大起飞重量只有12.7吨,尚不及歼十的三分之二,枭龙使用的RD-93发动机最大推力只有81.4千牛。歼十所使用的AL-31的三分之二,与新发动机WS-10相比更低,就算发展双发型,也只有米格-29那么大,只比歼十大一点,根本没有多大优势。
枭龙是穷人的三代战斗机,其主导思想是性能可以不太高,但功能要全面,既以空战,又能对地攻击。枭龙的目标市场是使用米格21的国家,对巴基斯坦来讲,只要能压倒印度的LCA就满足了。
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歼10更厉害,枭龙是准三代战机,无限接近第三代,并不算真正的第三代战机,而歼10是三代半战机,并且具备了简单的隐形能力,战斗力远远高于枭龙。但枭龙的优势是造价低廉,性价比更合理。
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歼10更厉害:
枭龙”战斗机作为我国第一种自主三代作战飞机。它采用两侧下肋进气的常规气动布局,机身长14米,翼展为9米,正常起飞重量9。1吨,最大起飞重量12。7吨,最大航程为2500千米,实用升限16500米,最大载弹量3。8吨。以枭龙的航程来看,其作战半径为700千米左右,升限较低,虽然具有3。8吨的最大载弹量,但由于其发动机的推力较小,推重比仅为0。91。枭龙仅是用于国土防空及滩头支援的战机,鉴于中国的现有国情,基本上不会装备部队,而主要用于对外出口。
歼-10装备了中国最新研制的机载设备,量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达,尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达,而这是决定排名的关键因素。歼-10的武器配置基本是公开的,新型国产中距空空导弹已经正式服役,并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小,载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少,因此武器评分算是中等水准
枭龙”战斗机作为我国第一种自主三代作战飞机。它采用两侧下肋进气的常规气动布局,机身长14米,翼展为9米,正常起飞重量9。1吨,最大起飞重量12。7吨,最大航程为2500千米,实用升限16500米,最大载弹量3。8吨。以枭龙的航程来看,其作战半径为700千米左右,升限较低,虽然具有3。8吨的最大载弹量,但由于其发动机的推力较小,推重比仅为0。91。枭龙仅是用于国土防空及滩头支援的战机,鉴于中国的现有国情,基本上不会装备部队,而主要用于对外出口。
歼-10装备了中国最新研制的机载设备,量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达,尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达,而这是决定排名的关键因素。歼-10的武器配置基本是公开的,新型国产中距空空导弹已经正式服役,并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小,载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少,因此武器评分算是中等水准
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歼7、8已经可以被取代了,但是造价不同,依中国目前国情还没有能力普及3代机。
歼10与枭龙肯定是J10厉害,具体的不说了,楼上已经说的很明确了。
至于改装舰载机问题,这个不仅是飞机外形问题,歼10属轻型战斗机,开加力+弹射是完全有能力在航母上起飞的,但是歼十设计之初并没有考虑改装舰载机,它的机身材料不完全具备航母弹射要求(例如不够坚固瞬间速度过快肯能导致蒙皮撕裂)
至于改装成双发双垂尾,这个是不可能的,飞机的整个布局都是设计好的,不是说改动某个地方就能继续飞的,比如尾部某个部位挪动5厘米,那么机身其他地方也都要跟着进行一定比例的挪动,最后挪来挪去挪出来后的飞机也就等于是重新设计的一款了!
歼10与枭龙肯定是J10厉害,具体的不说了,楼上已经说的很明确了。
至于改装舰载机问题,这个不仅是飞机外形问题,歼10属轻型战斗机,开加力+弹射是完全有能力在航母上起飞的,但是歼十设计之初并没有考虑改装舰载机,它的机身材料不完全具备航母弹射要求(例如不够坚固瞬间速度过快肯能导致蒙皮撕裂)
至于改装成双发双垂尾,这个是不可能的,飞机的整个布局都是设计好的,不是说改动某个地方就能继续飞的,比如尾部某个部位挪动5厘米,那么机身其他地方也都要跟着进行一定比例的挪动,最后挪来挪去挪出来后的飞机也就等于是重新设计的一款了!
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J10在国内前途很大,FC1是中国的外贸机型。前景都很好
相对比这两款飞机,j10绝对赢,无论是武器多样性还是载弹量都超枭龙,速度也超枭龙
据说目前的就j10b已经采用了基本的隐身技术。枭龙的DSI进气道的热辐射指数也很高,不利于隐身。
j10的三角翼还在爬升性等方面占优势。
相对比这两款飞机,j10绝对赢,无论是武器多样性还是载弹量都超枭龙,速度也超枭龙
据说目前的就j10b已经采用了基本的隐身技术。枭龙的DSI进气道的热辐射指数也很高,不利于隐身。
j10的三角翼还在爬升性等方面占优势。
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