上汽通用五菱多年来一直保持较好的品牌口碑，而且它旗下的宝骏560在国内也有着非常好的销量，可以说质量和品质都是受大众认可的，而且保值率也达到了59.13%。
前脸看起来非常具有时尚、靓丽的现代设计感！它的近光灯是带透镜的，转向灯还是LED的。整个车身侧面的线条，看上去略微有点生硬，但是它并不难看。整个车看起来也有前低后高的感觉。
这个车的内饰设计虽然没有太多个性鲜明的特点，总的来说是比较实用的。重点是它的配置，一应俱全，档次也是相当的高，包括一键启动、定速巡航、全景360度影像、胎压检测、自驻系统、外后视镜加热等等，可以说是应有尽有！高配置的车型还配有infinity的音响，这款车的豪华感立马上来了，应该说它的配置非常对得起这款车的价位了，而且是非常的超值！不过这款车刚刚开的一段时间内，车里的味道有点重，这一点要是能够改善一下就好了。
动力方面，宝骏560分别搭载了1.8L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机。前者最大输出功率101kW,峰值扭矩186N.m；后者最大输出功率110kW,峰值扭矩230N.m。前款车型分别与之匹配5挡手动、6挡手动与5挡AMT变速箱；后款车型与之匹配6挡手动变速箱。目前，官方指导价格为6.98－11.78万元，工信部综合油耗在6.8－7.4L/100km。这款车的动力响应总的来说还不错，因为这个车不是特别重，1.4吨多一点，比较轻盈的，但它的低扭似乎差了一点。如果你换挡的转速在2000转以下的时候，你能明显到一种无力感，你必须加挡，你才能明显的感觉动力一下就上来了。
这款车的用途比较广泛，虽说不能陪你跋山涉水，陪你去越野，但是偶尔走走这样的乡间小路、非铺装路面还是可以的，跑在上面还是非常的轻松，因为它的离地间隙还是比较高的，再加上它的四轮独立悬挂，轮胎也比较厚，所以说开起来没有什么压力，就算跑快一点你也不用担心会拖底或是会磕碰到什么东西的情况发生。
总的来说保值率较高、配置齐全、适用广泛的560是一款不错的家用车。
作为一台定位于家用以及务实为主要卖点的SUV，宝骏560的原创度非常的高，而2017年款律动版，相比老款它无论是从外观设计、内饰配置还是动力性能等方面都有一个质的飞升，绝对是SUV车型中家用车的首选.
这款车的外观整体上做了两处改动。第一处，中网变得更大了，这个镀铬变成了钢琴烤漆，让它看起来更加的大气、威武；第二处，日间行车灯和雾灯的位置对了一个对调，更显年轻化、时尚感。
车身侧面的造型相对紧凑,2750mm的轴距与同级车型相比绝对是有一定的优势。与老款相比线条依然没有什么变化，同样是前高后低，车身尺寸长宽高分别为4620mm、1820mm和1750mm。整个车外观设计最有争议的就是这个车尾了，它看起来又高双瘦也没有什么层次感，但实际上它的宽度有1820mm，和新款的CR-V一样宽，但是为什么觉得看上去不是特别的协调好看呢，因为这个车标没有法拉利的好看。
内饰方面照比老款变化不是很大，内饰的材质依然采用的是仿皮革纹理和缝线的材质，由原来的银色饰条换成了木纹饰条，整个车内立即提升了一个档次，更具豪华感和高级感。
中控配备一款9英寸的高清触控屏，它集成了3D实景触摸导航、影音播放、蓝牙系统、手机映射等诸多功能。全景影像拼接的效果还是相当不错的，车面没有太大的变形，倒车的影像还带有转向辅助线，确保新手倒车无忧，不过摄像头的清晰度是稍微差了一点。560律动版最的最大亮点是搭载了哈曼集团旗下infinity品牌的音响，这在10万元价格敬意绝无仅有的。这套音响包括四个车门上布置的4只高音单元和4只低音单元，备胎处还配有超低音单元。自动空调也是律动版的升级配置之一，相比老款的电动空调，只要设定好所需的温度，空调系统就能够自动调节制冷量以及出风量，使用起来更加便利。
这款车它的配置1.5T的手动挡，这个配置是比较热门的一个配置，转速在超过2000转开始了最大扭矩的输出。因为它是一个6MT，所以说比较灵活。不过它的齿比似乎有一些奇怪，特别是从1档换到2档的时候，转速掉的太多了，就是说这个齿比不密，这是肯定的，当然不知道是不是因为它想把1档的扭矩放大的更多一些，这样在爬坡的时候或是在满载的时候动力会好一些。这个车的侧倾，因为它是比较瘦高瘦高的样子，它重心也比较高，加上它的悬挂是比较舒服的、偏软的，所以说它的侧倾还是比较大的，它的转向非常的轻，当然不是那种深不见底的轻，还是有一定反馈的，包括它回正的时候的速度，也没有特别的生硬，然后三个踏板都特别轻，比较容易上手。
就是这个6MT呀，比较受人喜欢的，但是对于新手或者是女司机来说，可能就不是这么一回事了，虽然它有AUTO HOLD，什么坡道起步溜车倒不存在了，但是作为一个家用车来说，很多人还是对自动挡是有需求的，这个算是一点小遗憾。
总的来说，宝骏560的2017年款律动版各方面提升的表现都不错，喜欢它就出手吧。
宝骏560是一款性价比非常高的家用SUV,一直来都比较关注。2017年初，宝骏560 1.5T 手动乐享型一上市就坚定了我购买的决心，一边开着车行驶在马路，一边享受着哈曼音响提供的悦耳动听的民谣，是相当的悠哉。
外观整体看起来还是相当的年轻、时尚，不失现代感。不过，车标感觉还是不大气，如果能再大些看着就更漂亮了。
车前灯看起来非常有犀利感，炯炯的眼神散发着高贵的气息。
内饰方面整体感觉也不错，比较精致，做工也用心，特别是外加了木纹的装饰，无形当中提升了内饰品质的档次，更具豪华感。不过，天热的时候，虽然是空调很给力，但是不透气的感觉真的是不舒服，要是加上通风就更加完美了。
车内一抹顺的全是真皮坐椅，这也是没谁了，包裹性非常好，腰部支撑也非常到位，无论是驾驶司机还是乘客都感觉非常的舒服，没有疲劳感。
这款车的动力是相当的给力，无论是刚开始启动加速，还是中程和后程持续提速，都是动力满满，给足你驾乘信心，只要给足油，很轻松超过在你面前晃悠的车。而且这个车的油耗还可以吧，在市内一般在7.6个左右，高速上比较节省，一般在6个左右吧。
总的来说，除了个别不太尽如人意的小毛病，这款车整体还是不错的，值得推荐。
得益于宝骏遍布全国的村镇销售网点和560不错的产品力，宝骏560也曾经有过一个月卖出去4万辆的辉煌业绩，尽管这款车目前已经是停产在售，但是由于它空间大、省油、配置到位等优点，仍然是受到的广大消费者和车友们的喜爱。
这款车外形没什么可说的，因为它非常受当年轻人的喜欢和追捧，看它翅膀齐展，是不是马上有一种“四飞”的感觉！唯一遗憾的是大灯还是卤素的，不过当你看到它的内饰和配置的时候，你也就能接受了。
内饰方面也真是没什么可说的，跟外观一样，做工十分的细腻，质感绝对的给力。但是作为一个经济适用男，它没有那么花里胡哨、花枝招展的玩意，
这款车的动力是相当的牛，只要点下油门，这车立马就窜出去了。你若是深踩一下油门，将发动机转速拉高到2000转以后，你就会感觉到更加明显的动力输出。刹车一踩就会有，不会出现初段偏软的现象，整体的表现是比较的线性。不过，它在后半段的制动力感觉不是很强。由于这个款的底盘比较高，所以跑山路、过河什么的不在话下，你可以当做半越野车来用。
另外，顶置版2017款 1.5T DCT旗舰型是宝骏560中唯一7座的车型，所以它在空间上都要比其它的车型有着得天独厚的优势，目前官方指导价11.78万元，所以它是非常适合六口家的家用车型！
诚然：560在售价、很大的空间、内部一些人性化的设计等方面都表现的很好，正如像颜宇鹏测评说的有很多亮点。你选择了560--你有你爱的理由，但是，我不会选择560，我有我不选择的道理。
说白了就是一分钱一分货，价格便宜必然质量不行，新车问题百出，什么高速抛锚，全车停电，倒档不畅，高速提速软，等等问题百出的叫人难选择。
这样的话车托肯定反驳，但都是骂人无根据。认证车主没几个敢说实话的，倒档不畅是通病还有狡辩的。
下面我就从成本上分析我的道理：
（1）宝骏560实际就是730的底盘加上了一个SUV的外壳（请看颜宇鹏测评解说），730的底盘也许作为MPV的底盘是合适的，但是套上了SUV的外壳就不一定匹配了。也许有朋友说：许多SUV还是从轿车演变而来的。我要说：不错，关键是演变的时候要“优化、测试”。那么560有没有经过“优化、测试”？没有！我们没有看到任何这方面的测试。因此在由730变成560上，厂家的研发成本几乎为0.
（2）560后悬架采用的是：扭转梁式非独立悬架。这个悬架在一般道路上的表现与多连杆独立悬架的差别不大，但是在起伏很大的路面和坑洼较大的道路上，扭转梁式非独立悬架的表现就不咋样了。扭转梁式非独立悬架比多连杆独立悬架的成本低很多。
（3）将730的发动机和变速箱直接搬到560上，行不行？560与730的重量不一样，体积不一样，有没有经过测试？是不是匹配？不知道。
（4）论坛有厂家宣传的帖子说：车重1.4吨又那么大的车，重量最低。传说560高强度钢达到55%，安全性最好---我只能哈哈了。东南DX7高强度钢达到60%，绅宝X65高强度钢达到64%,H6、CS75、瑞虎5、X65都通过了碰撞试验，都达到了5星安全标准，560凭什么说安全性最好？从高强度钢上看：560应该是最差的。
（5）H6、CS75、X65等都通过了20万公里的耐久测试，那么560测试了吗？没有看到任何相关报道，我推想：如果有，厂家不会掖着藏着。我看到的只有560在云南腾冲的一小段路试。这种没有经过耐久测试的车就推向市场，是极端不负责任的，也是不可接受的。这种耐久测试将由消费者买单，让小白鼠实验，表面看起来售价很低，实际怎样？如果560只有75%的使用寿命，那么它的实际成本比10万的车子还高。
你爱买当然好，你不怕问题更好，你要托来托去就没啥意思了。我相信你会大卖，但是一时大卖，最后不保值，质量不可靠，你被车托忽悠了。
