柴油货车有哪些需要注意的事项 50
招数一 根据温度加合适柴油
陕西宏创陆风
汽车
销售有限公司总经理简敏林说，一般来说西安的部分加油站所提供的柴油都是0号柴油，可以适合0℃左右的温度，但是突然遇到气温骤降或临时决定前往温度更低的城市，继续使用0号柴油就会遇到麻烦。因为，我们通常所说的几号柴油是指柴油的冷凝点，比如0号是指该柴油在0摄氏度左右会凝结。但柴油在此温度前虽说不会凝结但会变黏稠，造成供油系统滤网半堵塞后使发动机供油困难。所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度，比如温度低于0摄氏度，不低于-10摄氏度时就要加-10号柴油了。
招数二 正确使用添加剂
北京现代陕西彤立江技术总监鹿玉奇表示，在冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结。尤其近些日子，气温很低，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不着的现象。鹿玉奇告诉记者，这是由于气温骤降，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力低，达不到燃料的自燃发火温度，而机油的黏度在低温下大大增加，容易凝固，达不到发动机启动所需的最低转速，除此之外，柴油车的雾化远不如汽油车，所以冬季柴油车启动相对会困难些。
如果柴油结蜡，就要加防凝添加剂。鹿玉奇表示，使用防凝添加剂可应急，避免结蜡，方便又经济，把柴油防凝添加剂按一定的比例添加到柴油里，就能有效防凝防冻，但值得提醒的是一定要购买正规的防凝添加剂。
招数三 注意添加防冻液
简敏林说，除了燃油外，还要注意润滑油和防冻液。因为，低温会使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差，启动发动机的运动阻力也就大大增加。要严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，但绝不可选用低于要求的质量等级的油品。很多车主喜欢用水作为冷却的介质，但在冬天一定要使用防冻液，因为水冰冻后会将发动机冷却系统冻裂。再有就是在冬天，车子需要预热。但是热车的时间也不能太长，不带涡轮增压的车可以3到5分钟，但带涡轮增压的热车时间不要太长，因为涡轮增压器不允许怠速运转时间太长，一般要低于3分钟。
不同标号的柴油不同的使用温度
2、注意机体保温冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度，故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。
3、注意放水不要过早柴油机在熄火前应以怠速运转，待冷却液温度降至60℃以下，冷却液不烫手，再熄火放冷却液。若过早放掉冷却液，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
4、发动机起动后不要急于起步，刚起动的发动机由于机体温度低，机油黏度大，机油不易充入运动副的摩擦表面。如果汽车急于起步，立即投入负荷作业，会引起机件严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。因此，冬季柴油机起动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却液温度达到50℃时，再起步运行。而冬季不能启动的原因也有很多，不能启动的原因主要包括：柴油的粘度大没有汽油流动好，气温降到零下时0号柴油会结蜡凝固或流动性减慢，所以将会影响车辆的低温启动性
