英朗,福克斯,科鲁兹哪个好
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哈哈,都是美国车。福克斯和科鲁兹在上一代车的时候都在中国创下过辉煌,也都是很不错的车,英朗嘛,从上市就一直在同级别中具有不错的竞争力,直到现在。挨个说一下吧。
福克斯最初是对标高尔夫的存在,美国的小钢炮车型,经典的福克斯应该是两箱,不过在中国还是依然三厢车比两厢车卖得好。不过到了现在,福克斯的销量基本上已经走向了平庸,一是因为越来越多有竞争力的车出现,大家可以选择的越来越多了,二是因为福克斯的空间局促,越来越不能满足中国人对于“大”的需要。所以现在买福克斯更多是买情怀,实用性并不高。
科鲁兹经典不知道停产了没,不过市面上还是有卖的,经典科鲁兹在年轻人心中曾经是拥有很高的地位的,也捕获了很多的粉丝,不过雪佛兰为了在中国品牌的自救,不断的在进行产品的迭代,到现在的科鲁兹,个性化的外观设计,跟迈锐宝试图家族化,但是对于新的外观,车友界的评论贬多褒少,却是被原科鲁兹的粉丝给数落的不行。哈哈,不过外观嘛,各有所爱,这个就看自己的喜好。单说车,雪佛兰的定位是低于别克的,所以车的做工和用料没有别克来的厚道,空间还是够用的,在同级别车出于中等水平,动力够用,但是不要给福克斯比。最大问题是在于油耗,科鲁兹的油耗甚至比日系的B级车还要高,这一点是沿用美系车的特点。
英朗2017年又是轿车销量前三名,主要是在于英朗年轻化的外观设计,加上很高的性价比,很多年轻人的第一辆车都选择了英朗。英朗有同级别更好的用料和做工,足够用的动力和比想象中大得多的乘坐空间,不过因为这个乘坐的空间,牺牲了后备箱和油箱,后备箱不足400L,没有小孩足够用,有小孩勉强够用。油箱更是不到40L,按照实际油耗7-8之间,也就是500多公里的样子。
总结一下,更推荐英朗。英朗是属于这个时代的车,福克斯的辉煌在上一个10年,科鲁兹更是走偏了经典车,都期待下一代车会不会更好吧!
福克斯最初是对标高尔夫的存在,美国的小钢炮车型,经典的福克斯应该是两箱,不过在中国还是依然三厢车比两厢车卖得好。不过到了现在,福克斯的销量基本上已经走向了平庸,一是因为越来越多有竞争力的车出现,大家可以选择的越来越多了,二是因为福克斯的空间局促,越来越不能满足中国人对于“大”的需要。所以现在买福克斯更多是买情怀,实用性并不高。
科鲁兹经典不知道停产了没,不过市面上还是有卖的,经典科鲁兹在年轻人心中曾经是拥有很高的地位的,也捕获了很多的粉丝,不过雪佛兰为了在中国品牌的自救,不断的在进行产品的迭代,到现在的科鲁兹,个性化的外观设计,跟迈锐宝试图家族化,但是对于新的外观,车友界的评论贬多褒少,却是被原科鲁兹的粉丝给数落的不行。哈哈,不过外观嘛,各有所爱,这个就看自己的喜好。单说车,雪佛兰的定位是低于别克的,所以车的做工和用料没有别克来的厚道,空间还是够用的,在同级别车出于中等水平,动力够用,但是不要给福克斯比。最大问题是在于油耗,科鲁兹的油耗甚至比日系的B级车还要高,这一点是沿用美系车的特点。
英朗2017年又是轿车销量前三名,主要是在于英朗年轻化的外观设计,加上很高的性价比,很多年轻人的第一辆车都选择了英朗。英朗有同级别更好的用料和做工,足够用的动力和比想象中大得多的乘坐空间,不过因为这个乘坐的空间,牺牲了后备箱和油箱,后备箱不足400L,没有小孩足够用,有小孩勉强够用。油箱更是不到40L,按照实际油耗7-8之间,也就是500多公里的样子。
总结一下,更推荐英朗。英朗是属于这个时代的车,福克斯的辉煌在上一个10年,科鲁兹更是走偏了经典车,都期待下一代车会不会更好吧!
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我自己的是科鲁兹15经典款,开着还可以,但当时同级别的英朗比我这个车多了一个车身稳定系统,当然价格多了一万多块钱,其他配置都差不多,前几天看了一段视频,国内汽车变速箱故障投诉率,第一名就是15经典手动挡的科鲁兹,当然你说的这三款车都位列其中,其实买车就是个个人偏好问题,这三个车其实都差不多,关键要看您更倾向于哪个方面,福克斯应该更显运动了,现在新款科鲁兹外观改变很大,更倾向于年轻人的审美。供参考
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我最倾向于科鲁兹
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